Jika Anda memiliki keluarga besar, Anda mungkin membutuhkan kendaraan yang dapat menampung hingga tujuh orang. Tetapi untuk mendapatkan itu, Anda tidak perlu membeli SUV raksasa yang mahal dan penuh bensin, atau bahkan salah satu dari minivan ibu-mobil.
Untuk keuntungan Anda, Suzuki menawarkan XL-7 yang cukup bagus, salah satu SUV yang paling terjangkau di pasaran, dan model paling murah yang juga menawarkan kursi ketiga sehingga Anda dapat membawa seluruh keluarga.
Suzuki adalah pembuat mobil Jepang yang memulai kegilaan utilitas mini-olahraga dengan pengenalan samurai-nya pada tahun 1987, diikuti oleh sahabat karib dan kemudian SUV kompak Vitara dan Grand Vitara. Kendaraan perusahaan dikenal karena kualitas dan umur panjangnya yang luar biasa.
XL-7 diperkenalkan pada tahun 2000 sebagai pelengkap garis Vitara, dan jauh lebih lapang daripada Grand Vitara saat ini, namun mempertahankan profil kecil dibandingkan dengan raksasa industri seperti Ford Explorer, Chevrolet Trailblazer dan Toyota 4Runner.
Dan itu bukan salah satu tanaman SUV "crossover" berbasis mobil saat ini yang benar-benar bukan utilitas olahraga yang benar, tetapi hanya mobil yang dikembangkan agar terlihat seperti SUV. Ini adalah utilitas sport body-on-frame sejati.
XL-7 pada dasarnya adalah versi peregangan dari generasi sebelumnya dari Grand Vitara bertenaga V-6. Peregangan memungkinkan Suzuki untuk menambahkan baris ketiga tempat duduk, dan kekuatan mesin V-6 ditingkatkan untuk menangani bobot ekstra.
Hasilnya adalah utilitas olahraga dengan profil eksterior yang ringkas, tetapi ruang untuk dua orang lebih dari yang ditawarkan Grand Vitara. Grand Vitara sepenuhnya dirancang ulang untuk tahun 2006, tetapi XL-7 tidak berubah tahun ini. Versi baru XL-7 akan keluar akhir tahun ini, tetapi dan juga akan menawarkan tempat duduk tujuh penumpang, tetapi untuk saat ini, model '06 tetap menjadi pilihan yang tepat bagi mereka yang membutuhkan ruang ekstra, tetapi tidak ingin untuk membayar harga-SUV yang lebih besar itu.
Meskipun mungkin lebih bijaksana untuk menunggu model baru musim gugur ini, benar-benar tidak ada yang salah dengan XL-7 saat ini, dan saya cukup menyukainya-saya telah memiliki dua dari mereka. Mereka adalah salah satu SUV paling stabil yang pernah saya kendarai, dan fasilitasnya termasuk mereka menjadi nilai yang besar.
Dan untuk penggemar off-road seperti saya, versi penggerak empat roda saat ini dari XL-7 cukup mampu dengan baik dari jalur yang dipukuli. Saya telah mengambil milik saya melalui beberapa jalur yang paling banyak diingat di Amerika Utara. Ketika model baru tiba, itu akan ditawarkan dengan sistem all-wheel-drive yang tidak benar-benar mampu jejak.
Harga XL-7 sangat murah jika dibandingkan bahkan dengan beberapa SUV yang hanya menampung lima orang, apalagi yang duduk tujuh. Harga untuk model 2006 dengan kursi ketiga opsional mulai dari $ 23.699 (ditambah $ 595 barang) untuk model penggerak dua roda, dan $ 24.899 untuk model penggerak empat roda.
Beberapa SUV menengah saat ini menawarkan tiga baris kursi, termasuk The Explorer, Trailblazer dan 4Runner, tetapi beberapa tidak - seperti pilot Honda, Kia Sorento, Mitsubishi Endeavour dan Lexus RX 350.
Toyota, bagaimanapun, telah meluncurkan versi tujuh penumpang dari RAV4 kompaknya untuk tahun 2006, tetapi ketika dilengkapi dengan XL-7, harganya bisa lebih mahal. Demikian juga, Mitsubishi akan memperkenalkan Outlander yang kompak dengan tempat duduk ketiga. Kursi ketiga RAV4 cukup cocok untuk semua anak kecil, meskipun, sementara XL-7 lebih akomodatif. XL-7 yang baru akan lebih luas.
Panjang keseluruhan XL-7 adalah 187,4 inci, 5,9 inci lebih panjang dari RAV4 saat ini, 14,4 inci lebih panjang dari upeti Ford Compact/Mazda, dan sembilan inci lebih panjang dari Honda CR-V. Faktanya, ini empat inci lebih lama dari 4Runner saat ini, dan satu inci lebih panjang dari Grand Cherokee 2006. Cobalah membeli model yang lengkap dari salah satu SUV menengah dengan harga di bawah $ 25.000-itu tidak dapat dilakukan. Model-model itu berjalan hingga pertengahan $ 30.000.
Kursi belakang sebaiknya diserahkan kepada anak-anak karena akses dari baris kedua, tapi itulah yang kebanyakan keluarga akan membeli XL-7 untuk mengakomodasi. Kursi tengah cukup lapang untuk tiga orang dewasa, dan kursi tengah berada di jalur sehingga dapat dipindahkan ke depan atau kembali hingga 3,5 inci untuk memungkinkan lebih banyak ruang kaki belakang.
Pintu belakang sangat besar, berkat wheelbase yang lebih panjang, yang memungkinkan masuk dan keluar dengan mudah dari kursi belakang. Dua pintu belakang selebar pintu depan pada banyak coupe - dan 12 inci lebih lebar di pangkalan mereka dan delapan inci lebih lebar di atasnya daripada pintu belakang samping banyak SUV kompak.
Penghematan bahan bakar tidak sebagus CR-V atau RAV4, tetapi lebih baik daripada yang akan Anda temukan di banyak SUV menengah dan lebih besar: 18 mil per galon di kota dan 22 mpg di jalan raya untuk dua- Model penggerak roda. Ekspedisi Ford tujuh penumpang, misalnya, mendapat sekitar 14 mpg di kota, jika Anda berkaki ringan di gas.
Powering XL-7 adalah mesin aluminium 2.7-liter V-6 yang diberi peringkat 185 tenaga kuda dan torsi 184 kaki. Mesin digabungkan ke transmisi otomatis lima kecepatan.
Kendaraan uji kami adalah versi dua-roda premium top-of-the-line, dengan harga dasar $ 25.499 (ditambah pengiriman). Untuk menambahkan sistem penggerak empat roda Suzuki yang sangat mampu menelan biaya tambahan $ 1.200, yang sepadan dengan biaya tambahan jika Anda berencana untuk membawa kendaraan ke negara salju atau melakukan penjelajahan off-road.
Sistem penggerak empat roda paruh waktu, paruh waktu memiliki casing transfer dua kecepatan dengan persneling berkisar rendah untuk perjalanan off-road yang serius. Itu juga perbedaan besar dalam XL-7 dengan kendaraan seperti RAV4, CR-V, RX 330, dan Highlander, yang menawarkan penggerak semua roda, tetapi tidak ada jangkauan rendah.
XL-7, seperti SUV berbasis truk tradisional, memiliki tubuh yang dipasang pada bingkai kotak tangga baja yang kokoh untuk kekasaran dan daya tahan yang ekstrem. Namun XL-7 memiliki perjalanan seperti mobil yang sama dan penanganan crossover.
Ada banyak fasilitas yang tersedia untuk XL-7, termasuk interior kulit dan unit pendingin udara belakang (dengan ventilasi untuk penumpang baris menengah dan ketiga).
Tetapi dengan model premium, semua fasilitas yang tersedia di XL-7 adalah standar, termasuk kursi kulit, trim interior kayu, dan pendingin udara belakang.
Di antara fitur-fitur lain yang disertakan pada kendaraan uji kami adalah kontrol iklim otomatis, compact-disc-disc-dash mp3-dash yang mampu dengan tujuh speaker, kontrol stereo roda kemudi, penyaringan udara mikron, kunci jendela/pintu pintu, entri jarak jauh tanpa kunci, Kontrol pelayaran, roda kemudi kemiringan, lampu lampu halogen dengan fitur on/off otomatis, wiper/washer belakang, kaca privasi, sandaran sandaran yang dapat disesuaikan, sunroof kemiringan-dan-lambung listrik, rem anti-kunjungan, velg, cermin listrik di luar, dan yang pertama- Kit bantuan di area kargo belakang.
Sandaran tangan tengah yang dapat disesuaikan memiliki tempat penyimpanan CD. Fitur standar lainnya termasuk panel instrumen elektroluminescent, aksen dasbor krom, dan tampilan suhu luar dengan jam. Salah satu nilai tambah besar dari XL-7, adalah pintu kargo belakang ayun yang memungkinkan untuk memudahkan pemuatan. Ban cadangan ukuran penuh dipasang di bagian luar pintu belakang, dan berayun keluar dengan pintu.
Total harga unit pengujian kami, termasuk pengiriman, adalah $ 26.094.
Suzuki memiliki salah satu jaminan terbaik di industri mobil - drivetrain kendaraan ditutupi selama tujuh tahun/100.000 mil. Garansi bumper-to-bumper dasar adalah 3 tahun atau 36.000 mil, dan termasuk bantuan pinggir jalan 24 jam.
Tangki memegang 16,9 galon bensin, dan tidak timbal reguler direkomendasikan.
XL-7 dapat menarik trailer dengan berat hingga 3.000 pound.
2006 Suzuki XL-7
Paket: kompak, tujuh penumpang, lima pintu, bertenaga V-6, kendaraan sport-roda-belakang atau empat roda, Jepang.
Sorotan: Ini adalah versi panjang panjang dari Grand Vitara generasi sebelumnya, tersedia dengan baris ketiga tempat duduk. Ini lebih terjangkau daripada SUV tujuh penumpang yang lebih besar, dan memiliki kekasaran dan keandalan semua kendaraan Suzuki.
Negatif: Kursi ketiga sebaiknya diserahkan kepada anak -anak; Area kargo terbatas dengan kursi ketiga di tempat.
Mesin: 2.7 liter V-6.
Transmisi: Otomatis lima kecepatan.
Kekuatan/Torsi: 185 hp/184 kaki-pon.
Panjang: 187,4 inci.
Bobot trotoar: 3.638-3.704 pound.
Kapasitas penarik: 3.000 pound.
Rem, Depan/Belakang: Disk/Drum, Daya, Antilock Opsional.
Kapasitas/jenis bahan bakar: 16,9 galon/tanpa timbal biasa.
Ekonomi Bahan Bakar EPA: 18 mil per galon kota/22 jalan raya (2WD).
Pesaing utama: Jeep Liberty, Kia Sorento, Ford Escape/Mazda Tribute, Nissan Xterra, Mitsubishi Outlander, Saturnus Vue, Honda CR-V, Toyota RAV4.
Kisaran Harga Dasar: $ 21.999- $ 26.699 (ditambah $ 595 FREIGHT).
Harga yang diuji: $ 26.094 (premium, 2WD, dengan kursi ke -3).
Peringkat Jalan: ***** (lima bintang dari lima).
G. Chambers Williams III adalah kolumnis otomotif staf untuk San Antonio Express-News dan mantan penulis transportasi untuk Star-Telegram. Kolom otomotifnya telah muncul secara teratur di Star-Telegram sejak 1995. Hubungi dia di (210) 250-3236; chambers@star-lelegram.com.