Jika rumah Anda tampak terlalu kecil, Anda selalu dapat pindah ke Bentley Arnage T. tetapi Anda mungkin memiliki hipotek yang lebih besar.
“Apakah itu alarm mobil?” Istri saya berkata ketika dia mengguncang saya dari tidur yang mati, dan kemudian saya mendengarnya, teriakan! TERIAKAN! TERIAKAN! dari sistem alarm Bentley Arnage T yang meledak seperti Hell's Ladder Co. No. 5 di jalan masuk saya. Justru jam 3:48. Biarkan saya baru saja berhenti dalam narasi-bagian di mana saya berlari panik sepanjang malam di Whities dan T-shirt saya yang ketat-untuk mengatakan bahwa sistem alarm Bentley adalah yang paling menusuk dalam otomotif Susunan Kristen. Saya tidak tinggal sejauh itu dari halaman hutan, dan saya memiliki penglihatan tentang Sid Grauman dan Irving Thalberg yang memeluk saya sementara Norma Shearer meninju kepala saya.
Sekarang saya berdiri di depan mobil dengan kunci fob di tangan-lihat di atas Re: ketat whities-menekan tombol penguncian jarak jauh untuk semua yang saya layak. Dengan mobil biasa, mengaktifkan kunci fob akan mematikan alarm, tetapi Bentley
Arnage T - $ 271.000, 500 hp, panjang hampir 18 kaki dan 406 batu (5.687 pound) - kira -kira jauh dari biasa yang bisa Anda dapatkan. Dengan penilaian keren saya yang biasa, saya menentukan bahwa saya harus memindahkan mobil ke lokasi yang lebih jauh untuk menghindari bangun siapa pun dalam jarak pendengaran. Ini adalah Los Angeles, lokasi yang lebih terpencil berjarak sekitar 80 mil jauhnya.
Dan kemudian saya menyadari: Begitulah yang terjadi - berkeliling di tengah malam dengan pakaian dalam saya di Bentley yang berteriak, “Bloody 'ell, saya telah dicuri!” Beginilah cara orang berakhir dengan "polisi."
Life With A 2007 Bentley Arnage T memberi tahu jenis masokisme otomotif yang sangat euforia. Ini adalah kemewahan Inggris yang diukur dengan ton kekaisaran, kumpulan spektakuler pelapis kulit berlian, jahitan Prancis, sakelar chrome, pengukur analog, ventilasi organ-stop dan veneer kayu yang mengubur untuk membawa seorang dendrologi menangis. SIC Transit Gloria Bentley.
Menyebutnya dengan cepat hampir tidak adil. Cepat seperti bangunan apartemen bertenaga roket, sebongkah besar massa yang diintimidasi oleh kekuatan yang mengejutkan. Dalam kasus Arnage T-model olahraga di garis arnage-kekuatan itu adalah torsi Newton-metes yang bagus, bahkan 1.000-metes (738 pound-kaki) hanya dengan 3.200 rpm. Saya menginjak mobil sekali naik ke 210 Onramp. Saya pikir saya memberi otak saya hernia.
Tapi semua pesona dunia lama itu datang dengan harga, di atas dan di luar enam angka: elektronik dunia lama. Berbeda dengan Mobil Kontinental yang canggih (GT, GTC, Flying Spur), yang dirancang setelah pembelian perusahaan VW pada tahun 1998, arnage berasal dari tahun 90-an, dan karenanya memiliki sedikit lebih banyak lagi, um, um, karakter daripada mobil -mobil itu. Misalnya: meskipun mobil memiliki dua baterai ukuran pendingin igloo di boot (batang), jika Anda meninggalkan lampu peta pada semalam, seperti yang saya lakukan, mobil akan menghasilkan peringatan volt rendah yang akan mematikan alarm. Kode volt rendah ini tidak hilang sampai alternator mengisi baterai lagi.
Koroner jalan masuk tampaknya merupakan korban besar untuk membiarkan peta menyala, tetapi di sisi lain, saya tidak akan pernah melakukannya lagi.
Arnage T (ada juga 450-hp R dan limusin jarak jauh, RL) adalah studi kasus yang menarik dalam kultur mobil. Pada sebagian besar hitungan, mobil kontinental jauh lebih unggul: lebih ringan, lebih kaku, ditenagai oleh mesin W12 overhead-cam super-efisien dan tergantung pada bantal udara beludru, dengan banyak sistem semikonduktor dan sensor yang mengobrol dengan kecepatan tinggi mobil 'mobil dengan kecepatan tinggi mobil tautan data. Arnage memiliki sistem saraf yang lebih belum sempurna. Maka, misalnya, alih-alih sistem navigasi terintegrasi yang dibangun ke dalam tumpukan tengah, arnage bertahan dengan kepala navigasi pop-up dan kendali jarak jauh yang sepertinya datang dengan mesin karaoke Wal-Mart.
Juga, mobil kontinental lebih murah. Spur terbang sekitar $ 60.000 lebih murah daripada arnage.
Tetapi untuk sekitar 200 pelanggan AS setahun-banyak dari mereka di Holmby Hills dan Bel-Air-Crewe, Arnage yang dibangun Inggris adalah Bentley yang tepat dan mobil-mobil lain hanya VW dengan delusi keagungan. Biarkan kedatangan tanpa judul, selebritis yang manja dan melempar telepon memiliki mobil kontinental. Piring-dan-deck-piring arnage-angkuh dan agung-mengorbankan seperti dulu, katakanlah, Magna Carta.
Itu pasti terlihat bagiannya. Faktanya, dari tiga ultra-sedan di pasaran-Maybach, Rolls-Royce dan Bentley-arnage tidak diragukan lagi yang paling indah dan elegan, meskipun tampan tampaknya lebih tepat. Tapi, tidak seperti Continental GT-yang sering mendapat acungan jempol dari pengemudi lain-arnage T tidak mengisi penonton dengan banyak kegembiraan. Dari luar, tidak ada mobil yang membuat Anda merasa lebih seperti pengikut bertelanjang kaki.
Sisi lain dari daya tarik Bentley yang tidak direkonstruksi adalah torsi Titanic mobil, sebuah gestalt karakteristik dari akselerasi dan kecepatan cairan yang benar -benar mudah. Kita berbicara tentang waft-titude utama. Di bawah tudung bergalur yang panjang adalah kecepatan rendah (4.600-rpm redline), kompresi rendah (7,8: 1), mesin pushrod 6,75 liter yang tulang lima-rata-rata berasal dari tahun 1950-an. Untuk 2007, pembuat jerami dari motor ini berpakaian dengan turbocharger bersumber mitsubishi baru, menggantikan unit Garrett sebelumnya, dan dikembalikan dengan berbagai cara esoterik untuk mengekstraksi tambahan 50 hp lebih dari model tahun lalu. Juga, otomatis empat kecepatan yang bersumber dari GM telah diganti dengan transmisi enam kecepatan ZF dengan mode shift berurutan.
Tak perlu dikatakan, dorongannya spektakuler, mampu meluncurkan ballista baja ini ke 60 mph dalam 5,2 detik dalam perjalanan ke kecepatan tertinggi 179 mph. Hanya dengan akselerator dan benda itu melompat seperti itu telah macet dengan sapi yang sangat aristokrat. Untung Bentley mengkalibrasi ulang sistem kontrol traksi karena, tanpa itu, mobil ini akan hampir tidak dapat diatasi.
Sedikit lebih perlu dikatakan, arnage t mendapatkan jarak tempuh gas terburuk dari mobil apa pun yang saya uji dalam 15 tahun jurnalisme otomotif. Saya memperkirakan delapan mil per galon. Mobil ini adalah jari tengah yang besar untuk semua yang sehat dan baik dan berbudi luhur di dunia. Anda mungkin menggunakan satu untuk torpedo The Greenpeace Warrior.
Berbicara tentang superlatif: pemanas kursi dengan mudah menjadi terpanas dari mobil apa pun. Saya berbicara tentang sterilitas instan.
Catatan Lainnya:
Reproduksi suara sistem audio adalah kesempurnaan itu sendiri, meskipun pengubah CD, sayangnya, di bagasi.
Anda akan berpikir mobil ini akan memiliki bagasi besar, tetapi sebenarnya hanya 13,2 kaki kubik. Saya mengalami sedikit kesulitan menempatkan satu set klub golf di sekat belakang.
Jika Anda mendefinisikan persyaratan Anda dengan sangat hati -hati, Anda bisa mengatakan bahwa mobil ini menangani dengan baik. Kemudi berat dan langsung, dengan banyak umpan balik melalui roda. Mempertimbangkan bobot semata -mata monster ini, ia memiliki refleks yang baik, sudut dengan baik dan mempertahankan ketenangannya, terutama jika Anda mengaktifkan sistem olahraga, yang menepuk peredam yang dapat disesuaikan. Namun, arnage T tidak menginspirasi banyak kepercayaan diri. Saya merasa penting bahwa saya terus bersenandung, “Yesus, ambil kemudi.”
Arnage adalah templat untuk Brooklands Coupe yang baru-katakan dengan benar, coo-pay-dan convertible Azure generasi berikutnya. Ini adalah volume ultra-rendah, motor yang dipesan lebih dahulu yang ditujukan untuk kelas penikmat mobil yang sangat diskriminatif (dan pemain bola basket pro). Arnage T adalah mobil yang membuat kebajikan dari keanehannya yang mulia. Orang kaya benar -benar berbeda dari Anda dan saya. Setidaknya mereka mengenakan pakaian dalam kelas yang lebih baik.
*
————– dan.neil@latimes.com
*
2007 Bentley Arnage T
Harga Dasar: $ 244.990
Harga, seperti yang diuji: $ 271.000
Powertrain: turbocharged dan intercooled 6,75 liter overhead Valve V8; transmisi otomatis enam kecepatan; penggerak roda belakang
Tenaga kuda: 500 hp pada 4.200 rpm
Torsi: 738 pound-kaki pada 3.200 rpm
Bobot trotoar: 5.687
0-60 mph: 5,2 detik
Wheelbase: 122,68 inci
Panjang keseluruhan: 212,6 inci
Ekonomi Bahan Bakar EPA: 11 mil per galon kota, 20 jalan raya
Pikiran terakhir: sangat kuat