Hal tentang 202 mph di Bentley Continental GT Speed yang baru adalah, cepat atau lambat, Anda akan ingin memperlambat. Memang, memperlambat sangat penting bagi kenikmatan mobil yang berkelanjutan; Jika tidak, Anda akan masuk ke luar angkasa, di mana tidak ada restoran trendi yang trendi.
Maka, sebagai pujian yang bijaksana untuk mesin W12 610 Horsepower W12 mobil baru-50 hp lebih dari yang meruntuhkan runtuhnya mobil, Continental GT-Kecepatan GT tersedia dengan cakram depan karbon/silikon silikon opsional yang berukuran 420 kali 420mm 40mm x 40mm x 40mm x 40mm x 40mm x 40mm 420mm x 40mm 420 mm. . Untuk gangguan metrik, itu rotor depan berdiameter 16,53 inci. Diameter cakram belakang melebihi 14 inci, dengan kaliper delapan piston di keempat sudut. Ini adalah rem terbesar pada mobil produksi seri apa pun. Selain itu, menurut perhitungan saya, itu lebih banyak rem daripada di semua mobil yang pernah saya miliki, kombinasi.
Sebagian besar perangkat keras pada kecepatan GT yang ditingkatkan kinerja-yang membuat debutnya di Amerika Utara minggu ini di LA Auto Show-dikhususkan untuk berjalan cepat dan cepat. Suspensi lebih kaku, ketinggian naik lebih rendah. Kisi -kisi radiator lebih tegak, untuk pendinginan yang lebih baik. Mesin 6.0-liter twin-turbo mendapatkan sejumlah mod untuk meringankan dan memperkuat valvetrain empat-CAM dan perakitan balasan. Para teknisi telah menyesuaikan otak elektronik mesin dengan pengaturan "gila". Oleh karena itu torsi 610 hp dan 553 pon-kaki, disalurkan melalui transmisi ZF enam kecepatan dan diferensial pusat Torsen. Hasilnya, dan perolehan kinerja bersih di atas GT, adalah kecepatan 0-60 mph 4,3 detik dan kecepatan tertinggi 202 mph (4 mph lebih cepat).
Beberapa orang mungkin menganggap peningkatan marjinal dalam metrik kinerja ini tidak sebanding dengan premi harga GT Speed ($ 199, 990, $ 24.000 di atas GT), tetapi orang -orang ini memiliki kapal pesiar kecil yang bahkan tidak dapat Anda kenakan helikopter. Ukuran yang lebih baik adalah GT Speed yang mencengangkan, akselerasi mid-range yang muntah-pada-Anda: 30-70 mph dalam 4 detik datar. Artinya, mobil mewah 5.180 pon ini telah menyalip akselerasi seperti sepeda sport Italia. Dibandingkan dengan hiperkinesis kecepatan GT, yang lain tampaknya didorong dengan clonidine.
Ukuran yang lebih baik adalah daya berhenti mobil yang luar biasa. Dari kecepatan yang hampir maksimal, saya pergi ke rem hampir penuh kekuatan. Banyak hal menarik terjadi sekaligus. Pertama, lidah saya terurai dan mengolesi kaca depan dengan air liur. Kedua, mesin W12 mengeluarkan sendawa cair yang berlebihan, dan saya tidak akan terkejut jika gouts api meludah dari knalpot quad. Ketiga, radial Pirelli P-Zeros 9,5 kali 20 inci menempatkan cakar mereka ke dalam aspal sementara rem antilock mobil dan sistem distribusi rem elektronik di-ciphered dengan panik untuk menjaga roda agar tidak terkunci. Keempat, sayap belakang terintegrasi mobil terbalik untuk membuat rem udara. Sebelum saya berpikir secara mekanis mungkin, kecepatan GT berdiri diam di landasan ketika awan debu tersapu ke dalam rancangan yang menetap di sekitar kita.
Pertimbangkan kebodohan saya yang didirikan secara menyeluruh.
dan.neil@latimes.com