Peringkat Make dan Model Reliability Indeks Kendaraan CARMD 2018 memberikan pandangan penting ke salah satu aspek utama dari belanja mobil: Apa yang terjadi setelah Anda mengusir tempat dealer. Memeriksa lebih dari 5 juta kasus yang dilaporkan tentang masalah yang terkait dengan mesin cek dan biaya perbaikan selanjutnya, proyek penyedia informasi diagnostik otomotif yang menjadi cenderung kendaraan produsen yang cenderung memiliki masalah lampu mesin dan rata-rata dalam biaya perbaikan-dan itu Sama untuk masing -masing kendaraan, termasuk dengan gaya tubuh.
Terkait: Baca ini jika keandalan peringkat tinggi pada daftar periksa mobil Anda
Survei ini juga mengungkapkan masalah perbaikan umum dan, secara memalukan, salah satu alasan paling umum untuk lampu mesin cek untuk menyala: tutup gas yang longgar, rusak atau hilang. Jadi, tip Pro: Jika lampu mesin cek Anda menyala, silakan dan periksa tutup gas Anda. Anda mungkin menghemat uang diri Anda ... dan martabat.
Merek paling andal
Mobil -mobil pembuat mobil ini adalah yang paling tidak memiliki lampu mesin check menyala, peneliti CARMD menyimpulkan. Daftar ini tidak membawa banyak kejutan-kecuali Anda seseorang yang memiliki pendapat yang sudah ketinggalan zaman mengenai keadaan Hyundai hari ini dibandingkan ketika pertama kali mulai menjual mobil di Amerika Utara pada pertengahan 1980-an.
1. Toyota
2. Acura
3. Hyundai
4. Honda
5. Mitsubishi
6. Subaru
7. Buick
8. Mercedes-Benz
9. Lexus
10. Nissan
Merek dengan biaya perbaikan rata -rata terendah
Tidak mengherankan, Mercedes-Benz tidak membuat daftar merek dengan biaya perbaikan rata-rata terendah. Sekali lagi, perbaikan ini hanya untuk perbaikan terkait mesin cek, jadi ini menggabungkan sejumlah faktor di luar keandalan, termasuk ketersediaan suku cadang dan keterjangkauan dan biaya tenaga kerja.
1. Mazda ($ 286)
2. Kia ($ 320)
3. Dodge ($ 326)
4. Hyundai ($ 328)
5. Chrysler ($ 329)
6. Jeep ($ 339)
7. Chevrolet ($ 341)
8. Volkswagen ($ 358)
9. Honda ($ 427)
10. Toyota ($ 462)
Terkait: Secara harfiah bahkan tidak bisa dengan masalah mobil? Merek -merek ini adalah yang terbaik dalam 90 hari pertama
10 kendaraan paling andal
10 kendaraan ini memiliki masalah lampu mesin cek paling sedikit pada tahun 2018, dan daftarnya adalah 50 persen HONDAS. Anda mungkin telah memperhatikan bahwa Honda telah muncul di semua daftar ini sejauh ini, yang merupakan bukti reputasi merek.
1. Audi Q5 2016
2. 2017 Honda Civic
3. 2017 Subaru Crosstrek
4. 2017 Honda CR-V
5. 2017 Honda HR-V
6. 2017 GMC Acadia
7. 2015 Subaru Forester
8. 2016 Honda CR-V
9. 2016 Honda Civic
10. 2016 Volvo XC90
10 kendaraan dengan biaya perbaikan rata -rata terendah
Namun, tidak ada Honda dalam daftar ini, karena tampaknya ketika Honda memang membutuhkan perbaikan untuk sesuatu yang terkait dengan lampu mesin cek, rata -rata lebih mahal dari $ 107. Secara keseluruhan, cukup mengesankan bahwa biaya perbaikan rata -rata untuk model -model ini hampir semuanya di bawah $ 100 - sekali lagi, menurut CARMD, perbaikan yang paling umum untuk semua kecuali fatamorgana adalah bahwa tutup gas yang longgar, rusak atau hilang.
1. 2017 Hyundai Tucson ($ 67)
2. 2017 Hyundai Accent ($ 69)
3. 2016 Kia Rio ($ 70)
4. 2014 Toyota Prius C ($ 83)
5. 2017 Mitsubishi Mirage ($ 84)
6. 2017 Kia Soul ($ 88)
7. 2016 Kia Forte ($ 90)
8. 2016 Hyundai Tucson ($ 91)
9. 2017 Hyundai Santa Fe Sport ($ 92)
10. 2017 Toyota 4Runner ($ 107)
Sesuatu yang perlu diingat
Apakah hasil ini berarti bahwa mobil apa pun dari 10 pembuat mobil teratas akan dapat diandalkan, atau bahwa Hyundai Tucson 2017 akan memiliki biaya perbaikan yang relatif terjangkau ketika lampu mesin cek menyala? Tentu saja tidak.
Ketika datang ke mobil -mobil ini, terutama saat membeli kendaraan bekas, penting untuk memeriksa riwayat kendaraan dan mendapatkan inspeksi menyeluruh sebelum membeli. Garansi pihak ketiga mungkin juga ada sesuatu yang layak dipertimbangkan, meskipun dengan kendaraan yang terdaftar, mungkin ada lebih banyak perhitungan yang sulit untuk dibuat mengenai biaya garansi versus biaya perbaikan.
Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.
