Bersaing dengan: Acura TLX, Cadillac CT5, Infiniti Q50, Toyota Avalon

Sepertinya: ES 2021 dengan beberapa pembaruan yang sangat halus

Powertrains: 203-horsepower, 2.5 liter empat silinder dengan drive otomatis delapan kecepatan, all-wheel (ES 250); 302-hp, 3,5 liter V-6 dengan auto delapan kecepatan, penggerak roda depan (ES 350); 215-System-HP, 2,5 liter Atkinson-Cycle empat silinder dan motor listrik dengan transmisi otomatis variabel terus menerus, FWD (ES 300H)

Hits Dealer: Akhir musim gugur

Kami merayakan ketika Lexus menambahkan tampilan layar sentuh ke garis SUV RX yang populer, yang menghilangkan kebutuhan untuk menggunakan pengontrol touchpad yang membingungkan dan mudah mengganggu untuk mengoperasikan banyak fungsi mobil. Merek ini melanjutkan evolusi layar sentuh dengan memasangnya dalam sedan ES 2022 yang diperbarui, sementara juga memberikan eksterior sentuhan yang sangat ringan dan menambahkan level trim F Sport baru ke hibrida ES 300H.

Terkait: 2021 Lexus ES 250 AWD Ulasan: Lexus ES yang khas tetapi dibutuhkan

Bagian luar

Ketika kita mengatakan "sentuhan yang sangat ringan," yang kita maksudkan. Lampu depan adalah unit BI-LED yang dirancang ulang yang standar pada semua model ES, dan setiap ES tetapi varian F sport mendapatkan pola grille mesh baru. Roda, yang berkisar dari standar 17-inci hingga 18-an atau F sport-eksklusif opsional juga dirancang ulang. Tanpa 2021 ES di sebelah tahun 2022, meskipun, akan sulit untuk membedakan mereka.

Pedalaman

Penambahan layar sentuh adalah berita besar di dalam ES 2022. Unit 8,0 inci akan menjadi standar dan display opsional 12,3 inci. Seperti pada RX, Lexus juga telah memindahkan lokasi tampilan ke depan - 4,3 inci di ES - untuk membuatnya lebih mudah digunakan sebagai layar sentuh. Pengontrol TouchPad masih berada di konsol tengah bagi mereka yang ingin mengontrol fungsi layar dengan cara itu atau bagi mereka yang tidak dapat mencapai layar sentuh. Namun, setelah berada di RX baru dengan layar sentuh, saya melakukan yang terbaik untuk menghindari touchpad; Sulit untuk digunakan dan berpotensi mengganggu, dan antarmuka layar sentuh adalah peningkatan yang signifikan atas touchpad. Lexus mengatakan juga telah memperbarui desain panel instrumen untuk 2022.

Daya carryover

Berbeda dengan interior, Lexus belum mengumumkan pembaruan mesin untuk jalur ES. All-wheel-drive ES 250 akan menggunakan 203-tenaga kuda yang sama, 2,5 liter empat silinder yang dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dari tahun 2021. Drive roda depan yang lebih kuat ES 350 memiliki 302-hp, 3,5- Liter V-6 di bawah kap dan juga menggunakan mobil delapan kecepatan. Pembeli hibrida dapat memilih ES 300H dan 215 sistem HP-nya dari motor empat silinder dan listrik 2.5 liter; Alih-alih delapan kecepatan, ES 300H menggunakan transmisi otomatis variabel yang terus menerus.

Baru untuk pembelanja hybrid yang lebih berorientasi penggemar adalah olahraga ES 300H F yang, menurut Lexus, akan dijual di "negara bagian barat" untuk model tahun 2022. Namun, pada ES 300H, trim F Sport sebagian besar merupakan paket penampilan: ia menjadi lebih gelap, trim eksterior trim dan lencana, spoiler belakang dan roda 19-inci hitam di luar, dan roda kemudi khusus Sport, F Sport, Kursi depan, pedal, pemilih gigi dan pengukur.

Paket penanganan dinamis tersedia di ES 350 F Sport, menambahkan suspensi adaptif dan mode sport plus tambahan dan mode drive khusus; Sebelumnya, suspensi adaptif dengan mode sport plus adalah opsi yang berdiri sendiri. Paket baru ini juga menambahkan bantuan parkir intuitif, yang tampaknya tidak ada yang terkait dengan mengemudi sporty tetapi merupakan fitur yang bagus untuk dimiliki.

Lebih dari :

• Apakah 2021 Lexus ES 250 mobil yang bagus? 4 hal yang kami sukai dan 3 kami tidak tergila -gila
• Berikut adalah 5 mobil mewah terjangkau yang dapat Anda beli sekarang
• Apa yang baru dari Lexus untuk 2021?
• 2021 Lexus RX 450H: 6 hal yang kami sukai dan 2 hal yang tidak kami lakukan
• Mobil mana yang memiliki fitur self-driving untuk 2021?

Keamanan

ES 2022 hadir standar dengan Lexus Safety Sense Plus 2.5. Versi baru 2.5 adalah penolakan persimpangan, yang dapat mendeteksi lalu lintas yang akan datang saat berbelok ke kiri atau pejalan kaki selama belokan kiri dan kanan dan, jika perlu, secara otomatis mengaktifkan rem untuk menghindari atau mengurangi tabrakan. Ini juga menambahkan assist kemudi darurat untuk meningkatkan input kemudi selama manuver yang mengelak, dan Lexus mengatakan kontrol pelayaran adaptif telah meningkatkan perilaku ketika melewati kendaraan yang lebih lambat.

Tanggal Harga dan Rilis

Lexus akan mengumumkan harga untuk 2022 ES yang diperbarui lebih dekat dengan tanggal penjualannya, yang akan terjadi beberapa saat kemudian di musim gugur.

Video Terkait: 2019 Lexus ES: Drive Pertama

Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.