Cars.com -Jika tailfins panggung kembalinya abad ke-21, Anda mungkin memuji sepotong itu kepada pemain yang tidak mungkin: Lexus. Divisi Mewah Toyota merilis gambar teaser hari ini dari UX baru, sebuah SUV yang akan debut 6 Maret di 2018 Geneva International Motor Show-dan di setiap sudut lampu lampu lebar lebar adalah, memang, tailfin yang selalu begitu terang.
Terkait: 2018 Lexus RX 350L's Baris ketiga bukan untuk orang dewasa
Sekarang sebelum Anda pergi semua tahun 1959 Cadillac Eldorado dan menyatakan kembalinya sirip, unit -unit ini paling tidak ada. Gambar gelap Lexus menyarankan mereka hanya singkapan tiga dimensi di tepi lampu belakang, bukan tailfin penuh-atau unit-unit Upswept yang melengkung melalui pilar-C dalam konsep UX agresif merek, dalam hal ini.
Tetap disini untuk melihat seberapa dekat sisa produksi UX datang ke konsep. Dalam siaran pers AS, Lexus menyebut UX sebagai "crossover kompak baru," mencatat bahwa itu menandai "anggota kelima dari jajaran kendaraan utilitas mewah yang luas."
Berita hari ini adalah setahun dalam pembuatan: Konsep UX muncul di sirkuit auto-show setahun yang lalu, dan pejabat Lexus dilaporkan mengatakan pada Maret 2017 bahwa itu "tidak begitu jauh" dari produksi. Automotive News mengharapkan UX produksi untuk berbagi platform dengan Toyota's C-HR, crossover berukuran mikro yang hanya dilengkapi dengan penggerak roda depan di AS, meskipun all-wheel drive tersedia di luar negeri.
Memang, dimensi konsep UX (yaitu, panjang 173,2 inci pada wheelbase 103,9 inci) lebih dekat dengan C-HR daripada SUV kecil saat ini, NX. Tetapi yang terakhir lebih dekat dengan ukuran untuk memadatkan SUV mewah seperti Audi A5, BMW X3 dan Mercedes-Benz GLC-Class daripada untuk rekan-rekan mereka yang lebih kecil dan pikir Audi Q3, BMW X1 dan Mercedes-Benz Glas Class.
Bagaimana UX akan membandingkan? Nantikan lebih lanjut.
Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.
