Beberapa saudara kandung lebih baik dari yang lain. Pertimbangkan Acura MDX dan Honda Pilot 2010, keturunan utilitas olahraga ukuran menengah dari orang tua perusahaan yang sama, Honda, berbagi platform "truk ringan" yang sama.
Jika biaya tidak ada hambatan bagi pertimbangan pelanggan, kemungkinan adalah bahwa pilot yang terstruktur akan memohon kepada pembeli.
Ini bukan masalah pilot menjadi SUV yang buruk. Faktanya, ini adalah salah satu yang terbaik yang tersedia-diberkati dengan Honda yang biasanya sangat cocok dan selesai, detail interior yang bijaksana, keselamatan all-around, kinerja jalan yang baik dan umur panjang.
Acura MDX memiliki semua atribut yang sama. Tapi seperti anak yang disukai di makan malam keluarga yang meriah, ia memenangkan lebih banyak senyum dan melahap sebagian besar perhatian yang tersedia.
Itu terlihat lebih baik daripada pilot, setidaknya di dalam, yang, dalam hal ini, berbicara tentang realitas nyata yang bertentangan dengan keindahan spiritual. MDX terasa lebih kaya, lebih nyaman - terutama versi MDX Advance/Entertainment yang digerakkan untuk kolom ini. Dan tidak seperti pilot, itu tidak merangkul konsep demokrasi kelas menengah.
Jika Anda menginginkan MDX, Anda harus menerimanya dengan all-wheel drive, yang merupakan satu-satunya cara yang ditawarkan. Pilot Honda, sebagai perbandingan, memberi Anda pilihan: penggerak roda depan bagi Anda lebih membutuhkan penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada daya tarik yang lebih baik, atau penggerak semua roda bagi Anda yang jiwa yang telah rusak secara permanen pada musim dingin dari 2009-10.
Ada hal lain, yang tampaknya terjadi di semua keluarga, terutama di kalangan para suster, di mana anak yang disukai memegang kendali. To Wit: Anak yang disukai tampaknya mendapatkan sedikit lebih banyak dari segalanya.
Acura MDX, misalnya, mendapatkan mesin yang lebih besar: V-6 3,7 liter (300 tenaga kuda/270 kaki-pon torsi) dibandingkan dengan Torsi V-6 3,5 liter (torsi 250 hp/253 ft-lbs)) untuk pilot Honda all-wheel-drive.
Honda SUV mendapat transmisi otomatis enam kecepatan. Model Acura mendapat transmisi enam kecepatan yang dapat digeser secara otomatis atau manual, ditambah hal lain.
Acura MDX hadir dengan apa yang oleh produsen kendaraan disebut "kontrol keturunan," yang paling dianggap sebagai "mengendarai kendaraan all-wheel-drive menuruni bukit untuk boneka." Sederhananya, kontrol keturunan menggunakan hubungan terkomputerisasi antara tenaga mesin, pengereman dan akselerasi untuk mencegah penurunan tajam menjadi rawat inap jangka panjang atau kemiringan abadi. Ini bekerja dengan baik di MDX.
Dalam hal pengukuran, MDX sedikit lebih lama (191,6 inci vs 190,9) dan lebih pendek (68,2 inci vs 72,7) daripada pilot. Tapi lebarnya persis sama pada 78,5 inci.
Perbedaan kecil dalam pengukuran memberi Acura MDX tampilan yang lebih panjang dan lebih ramping. Tetapi keduanya memiliki wajah yang agak disayangkan: wajah bulldog untuk pilot dan fisiognomi mdx-girl seperti Darth Vader untuk MDX.
Saya ingin memberi tahu Anda bahwa ada perbedaan yang nyata dalam penanganan dan percepatan antara all-wheel-drive MDX dan pilot. Tapi tidak ada. Anda dapat masuk penjara, rumah sakit atau ke kuburan di salah satu jika Anda melebihi batas kecepatan yang diposting atau mencoba menentang hukum fisika di jalan es.
Tapi, semua berkata, saya lebih suka pergi ke MDX. Ini benar -benar lebih bagus dari saudara perempuannya, Pilot. Ini memiliki lebih banyak mainan-misalnya, sistem peringatan sisi buta untuk mengingatkan Anda untuk lalu lintas mendekati kiri atau kanan di sisi buta kendaraan. Gambar di layar yang dipasang di dasbor dan layar hiburan belakang yang dipasang di langit-langit lebih jelas, lebih tajam. Sistem suara premium terdengar lebih, hmm, premium.
- Klarifikasi: Saya secara tidak sengaja menjatuhkan angka jarak tempuh dari ulasan bersama minggu lalu tentang crossover Cadillac SRX dan Cadillac CTS Sport Wagon. Gabungan jarak tempuh kota/jalan raya untuk SRX adalah 21 mpg. Itu hampir 23 mpg untuk CTS Sport Wagon.
Brown adalah koresponden khusus.
