Mitsubishi ada dalam kekosongan-nyaris tidak dipikirkan setelah dipikirkan, kurang dari juga-dengan pembeli mobil saat ini.
Pada tahun 1994, Mitsubishi menjual sekitar satu mobil dan truk untuk setiap empat yang dijual Toyota di Amerika Serikat. Pada tahun 2004, Mitsubishi menjual kurang dari satu kendaraan untuk setiap 10 yang dijual Toyota.
Model terlaris merek Jepang, Sedan Galant, bahkan tidak menarik 50.000 pembeli tahun lalu. Itu menjual empat sport-utilitas, atau kendaraan seperti SUV, tetapi tidak ada yang menjual lebih dari 23.000 unit pada tahun 2004.
Yang membawa kita ke Eclipse Mitsubishi 2006. Coupe olahraga dua pintu yang disukai oleh pembeli pria muda yang berubah-ubah tampaknya merupakan jenis platform untuk menggelar kebangkitan yang menyelamatkan perusahaan. Tapi itulah kenyataannya.
Dealer Mitsubishi hanya menjual 19.361 kudeta gerhana dan gerhana Spyder pada tahun 2004, turun 50,2 persen dari tahun 2003. Secara keseluruhan, penjualan Mitsubishi turun 37,1 persen tahun lalu.
Hingga Juli, penjualan Mitsubishi turun 32,6 persen tahun ini.
Analis menunjukkan banyak alasan kejatuhan Mitsubishi. Mereka termasuk skandal cacat-se-cover-up di Jepang, pemasaran yang terlalu agresif untuk pembeli yang kurang dolar, masalah kualitas di pabrik perakitan AS, ketergantungan yang berlebihan pada penjualan armada, pemasaran yang tidak fokus, perpecahan kemitraan dengan Daimlerchrysler dan perubahan yang sering terjadi pada manajemen teratasnya. Secara global, perusahaan kehilangan lebih dari $ 4 miliar pada tahun fiskal terbaru.
Jelas, ini adalah pembuat mobil yang membutuhkan hit.
Eclipse baru itu bagus, tetapi mungkin tidak cukup baik untuk membuat banyak perbedaan.
Mobil uji kami adalah Eclipse GT Pearl V-6 yang sangat merah. Saya menyukai kekuatan mesin dan kelancaran shifter enam kecepatannya.
Kualitas pengendaraan bagus, berkat sasis yang lebih keras dan suspensi yang lebih baik. Model dasar dilengkapi dengan roda 17 inci, sedangkan versi GT memiliki opsional 18-inci sebagai bagian dari paket Sport Premium.
Desain eksterior aerodinamik sangat menarik, terutama bagian belakangnya yang agak menyerupai Porsche Carrera. Ujung depan menderita, saya pikir, karena desainer Mitsubishi harus mempertahankan wajah depan yang akrab dan harus memberikan keunggulan bagi lambang triple-diamond Mitsubishi. (Saya pikir mobil Pontiac menderita kesengsaraan yang sama.)
Hanya terlalu kecil, pegangan pintu berbentuk telur mencetak nada yang salah.
Di dalam, mobil itu sederhana dan fungsional. Tidak ada yang menonjol sebagai inovatif atau trendi, tetapi tidak ada yang tampak canggung atau tidak pada tempatnya. Saya menyukai panggilan kontrol iklim besar dan instrumen LED biru.
Kursi depan, ditutupi kulit hitam, mendukung, dan mudah disesuaikan untuk mencari posisi mengemudi yang nyaman. Ada banyak ruang untuk dua orang dewasa ukuran penuh di dalam subkompak dua pintu, empat orang ini. Di kursi belakang, putra saya yang berusia 8 dan 10 tahun mengatakan mereka merasa sedikit sempit. Saya menduga sebagian besar pemilik gerhana akan menggunakan ruang ini untuk hal -hal, bukan orang.
Harga mobil uji kami hampir $ 28.000, yang termasuk lebih dari $ 3.500 dalam opsi. Eclipse baru termurah, dengan mesin empat silinder, harganya hanya di bawah $ 20.000.
Dijual sejak model tahun 1990, gerhana telah mengalami beberapa perubahan selama bertahun -tahun.
Dari tahun 1990 hingga 1999, gerhana ditawarkan sebagai coupe all-wheel-drive yang bermuatan turbo (tapi, ya, versi non-roda, non-turbo juga tersedia). Sejak tahun 2000, ini telah menjadi model penggerak roda depan. Beberapa penggemar tidak akan pernah memaafkan Mitsubishi untuk sakelar ini.
Lebih banyak telah berubah karena gerhana telah diperbaiki untuk tahun 2006. Versi 2005 datang di level trim GS, GT dan GTS. Sekarang hanya GS atau GT. Model GT dan GTS tahun lalu memiliki V-6 3.0-liter yang membuat tenaga kuda 200 (GT) atau 210 (GTS). Itu telah digantikan oleh 3,8 liter V-6 yang menghasilkan 263 kuda. Tenaga kuda di mobil dasar 2.4 liter empat tumbuh dari 142 (otomatis) dan 147 (manual) menjadi 163.
Mobil tumbuh tiga inci lebih panjang, lebih dari tiga inci lebih lebar dan sekitar dua inci lebih tinggi. Yang paling penting, seperti yang telah dicatat oleh banyak kritikus, itu menjadi lebih berat juga.
Eclipse tahun lalu memiliki berat 2.965 hingga 3.307 pound, tergantung pada mesin dan transmisi. Kali ini, 3.274 hingga 3.538 pound dengan variabel yang sama. (Lemparkan opsi paket yang akan dipilih oleh banyak pemilik, dan 3,325 hingga 3.611 pound.)
Bobot ekstra itu berarti jarak tempuh gas yang lebih buruk-tidak ada yang nyata di musim panas gas $ 3-per-galon. Model GT/GTS 2005 dengan transmisi manual mendapat 21/28 mpg di kota/jalan raya. GT tahun ini dengan tongkat mendapat 18/27. Seperti model 2005, Mitsubishi menyarankan menggunakan gas premium dengan gerhana V-6. (Gerhana empat silinder juga kehilangan sedikit penghematan bahan bakar, tetapi hanya membutuhkan tanpa timbal tanpa timbal.)
Eclipse dasar dapat didapat dengan manual lima kecepatan atau transmisi otomatis empat kecepatan. Dengan V-6, pembeli dapat memilih otomatis lima kecepatan, tetapi saya akan tetap dengan manual enam kecepatan yang datang dengan model uji kami.
Mitsubishi mencatat bahwa gerhana baru memiliki lebih banyak tenaga kuda daripada Ford Mustang V-6, dan lebih banyak torsi daripada Acura RSX. Kedua model itu, ditambah Honda Civic SI, Mini Cooper, Nissan 350Z dan Scion TC tampaknya kemungkinan saingan untuk gerhana.
Dijual sejak Mei, dua penarikan awal dilakukan untuk masalah rem.
Peralatan standar termasuk enam kantong udara, rem anti-lock, jendela daya dan kunci, kursi belakang split dan lipat, AC dan stereo AM/FM/CD/MP3 140-watt. Selain mesin dan transmisi yang unik, GT menambahkan bilah menara penyangga depan, pemotong knalpot dan lampu kabut depan.
Opsi termasuk AC otomatis, kursi pengemudi listrik, pelapis kulit, pedal aluminium, sunroof daya dan stereo rockford fosgate sembilan watt, sembilan speaker.
Versi gerhana yang dapat dikonversi tiba awal tahun depan. Sebelum itu, pickup pertama Mitsubishi sejak MAXY MAX, Raider ukuran menengah, akan mulai dijual.
Mengenai apakah Eclipse dan Raider baru memulai comeback dari Mitsubishi, kita harus menunggu dan melihat.
- - -
Bicaralah dengan Matt Nauman tentang mobil baru online untuk sesi tanya jawab langsung dari siang hingga jam 1 siang hari ini di www.mercurynews.com. Anda juga dapat menghubunginya di mnauman@ mercurynews.com atau (408) 920-5701.
- - -
Mur & baut
What We Drove: 2006 Mitsubishi Eclipse GT, coupe sporty dua pintu dengan mesin V-6 3,8 liter dan transmisi manual enam kecepatan.
Bintang: ****
Harga Dasar: $ 23.699
Harga yang diuji (termasuk opsi dan biaya pengiriman): $ 27.834
Bobot trotoar: 3.545 pound
Panjang: 179,7 inci
Turning Circle (Curb-to-Curb): 40 kaki
Fitur Standar: Kantung udara depan, samping, dan piring ganda; Immobilizer mesin anti-pencurian; Lampu berlari siang hari; rem anti-lock; kontrol traksi; AC; windows daya, kunci dan cermin; Stereo AM/FM/CD; kontrol pelayaran; kursi pengemudi manual enam arah; 50/50 split, lipat kursi belakang; tikar lantai depan; Velg 17-inci; lampu kabut; spoiler belakang terintegrasi.
Pilihan Kendaraan Uji: Paket Olahraga Premium GT Dengan Kursi Kulit, Roda 18 Inci, Sunroof Daya, Stereo Rockford Fosgate AM/FM/6-CD 650-watt dengan sembilan speaker, AC otomatis, kursi pengemudi listrik, pedal paduan, pemanasan kursi depan dan cermin pintu yang dipanaskan; Paket aksesori dengan pintu bahan bakar paduan, kunci roda, jaring kargo, tikar lantai kargo, tikar lantai olahraga.
Angka EPA: 18 mpg (kota); 27 mpg (jalan raya)