Mini membalik tutup untuk musim panas
Maafkan oxymoron, tetapi ketika datang ke tembakan panjang otomotif, tidak ada yang lebih besar dari Mini Cooper.
Ketika pertama kali dibuka dua tahun lalu, Mini adalah mobil kecil yang mungkin, bahkan jika lebih banyak orang berpikir itu mungkin tidak.
Di ujung ke ujung, Anda bisa melacak jumlah skeptis mini dari sini ke Baden-Baden, Jerman.
Perusahaan induk BMW pencampuran dengan mini? Pencampuran mini dengan generasi baru pembeli yang akan membeli fakta bahwa itu hip menjadi persegi (jika tidak terlalu kecil)?
Semuanya berhasil. Dengan papan iklan yang cerdas dan mobil yang lebih baik, mobil kecil yang mungkin menjadi ledakan besar. Tiba -tiba, Mini tidak bisa berbuat salah. Ada klub kolektor mobil mini. Ada barang dagangan mini.
Dua tahun kemudian, Mini telah menjual hampir 400.000 kendaraan di seluruh dunia dengan satu persamaan yang menyenangkan, cepat, dan lincah.
Tambahkan satu detik. Apa yang lebih baik dari mini hardtop? Bagaimana dengan mini tanpa top? Baru untuk tahun ini, mini convertible tiba tepat pada waktunya untuk musim panas dengan semua keanehan dan kenyamanan makhluk yang kita lihat di Mini - sans top pertama.
Sebagai permulaan, convertible tiba dengan atap yang sepenuhnya otomatis - tidak ada kait manual untuk menarik, terima kasih - dan menarik kembali dengan dua mode yang cerdik.
Tarik kembali setengah jalan dan Anda memiliki sunroof 16 inci dalam hitungan detik. Tarik kembali ke belakang kursi belakang dan Anda memiliki convertible dalam 15 detik.
Mengubah mini menjadi convertible tidak mudah. Di antara kualitas terbaik dari hardtop adalah sikapnya yang lebar, perjalanan yang halus, penanganan yang tajam dan pijakan yang aman. Memotong di garis atap dan menambahkan bagian atas kain akan memerlukan beberapa operasi tambahan di bawahnya. Jadi insinyur Mini membuat kusen samping lebih tebal dan menguatkan pelat penguat ke lantai untuk mencegah tubuh lentur dan memperkuat struktur. Panel yang lebih tebal digunakan pada titik stres, dan palang ditambahkan di tengah kendaraan dan di belakang.
Tidak ada yang dikompromikan dengan membalik tutup mini. Dan itu mungkin bonus yang sebenarnya.
Meskipun mini mendapat sedikit lebih banyak maxi pada timbangan, strukturnya masih sama kaku, dan masih terasa sekuat versi hardtop. Sama seperti hardtop, convertible gesit di jalan -jalan berliku dan aman di sudut -sudut yang ketat.
Menggerakkan Anda melalui belokan itu adalah mesin 115-tenaga kuda, 1,6 liter empat silinder yang selalu tampak lebih cepat dari spesifikasi yang dinyatakan. Terhubung ke manual lima atau enam kecepatan, itu adalah keharmonisan yang sebenarnya dari pengemudi dan mobil, pembalap kecil yang penuh gendut yang dengan senang hati akan membawa Anda ke tempat yang Anda butuhkan untuk terburu-buru. Ada juga opsi Cooper S, versi 170 tenaga kuda baru yang bahkan lebih rapi dari model tahun lalu.
Di dalam, semua kekhasan mini ada di sana, kecuali dengan paket kokpit baru Mini Paket Speedometer yang digunakan untuk duduk seperti arloji Swiss raksasa di tengah dasbor ditempatkan dengan rapi di atas kolom kemudi.
Jangan takut, Mini Mavens. Tombol -tombol dan tombol yang mengontrol kunci dan jendela masih ditempatkan di antara loop logam yang bisa ditarik dari kontrol misi pada 1960 -an. Dan perjalanannya masih sangat mini-esque-benjolan di jalan terasa dengan sesekali "thud" sama seperti mobil sport mengguncang Anda sedikit.
Di luar, tampilan dari jalanan cukup mutakhir. Mini telah menambahkan bilah gulung kembar dengan sandaran kepala bawaan di belakang kursi belakang. Mereka sebenarnya fungsional, tetapi mereka memblokir lebih banyak visibilitas belakang daripada yang mungkin kita sukai. Hanya untuk membuat cadangan lebih mudah, convertible hadir dengan kontrol jarak taman, yang memberi pengemudi serangkaian peringatan saat terbalik.
Adapun ruang kargo di bagasi, yah, mini tidak pernah benar -benar unggul di sana. Dengan convertible di atas, ini jelas bukan lagi hatchback. Tapi trunk drop-down Li hadir dengan engsel yang dipasang di luar di luar (mini jadul) dan dua rak di dalam untuk ruang penyimpanan (yang tidak banyak). Jika Anda menginginkan lebih, kursi belakang terlipat rata.
Kreativitas menjadi standar. Menempel dengan sikap mini yang tidak biasa, stand-apart-front-the-crowd, convertible tersedia dengan oranye panas, biru keren atau delapan warna liar lainnya. Atapnya dapat dipesan dalam pilihan hitam, biru atau hijau.
Diharapkan untuk menjual antara $ 20.000 dan $ 25.000 (harga masih harus diselesaikan), itu tidak memberi Anda segalanya, tetapi sudah dekat. AC tidak standar. Dan beberapa mungkin masih merasa sedikit terlalu mini-hanya panjang 12 kaki-ketika diparkir di sebelah, katakanlah, roda 18.
Tapi, hei, ini convertible. Jika Anda tidak suka musim panas, beli hardtop.
Dan jika Anda tidak menyukai ide Mini, jangan repot -repot.
Ini adalah pola pikir. Petualangan yang menyenangkan dan berangin di rumah di dalam mobil yang bahkan tidak seharusnya tetap ada.
Semua harapan miniatur yang tumbuh dari menit ke menit.
2005 Mini Cooper Convertible
Peringkat: 3.5
Jenis Kendaraan: Drive-Front-Wheel, Engine Depan, Dua Pintu, Konversi Kompak Empat Penumpang
Persaingan Kunci: Honda S2000, Acura RSX, Volkswagen New Beetle
Mesin dasar: mesin 115-tenaga kuda, 1,6 liter mesin empat silinder
Mesin opsional: 170 tenaga kuda, mesin supercharged empat silinder 1,6 liter
Transmisi: Manual lima atau enam kecepatan
Peralatan Keselamatan Standar: Rem Disk Anti-Kunci Roda Empat; kantong udara depan; Kantung udara berdampak samping
MPG Rating: 24 City/31 Highway
Diproduksi: Inggris
Garansi: Garansi dasar adalah empat tahun/50.000 mil dengan bantuan pinggir jalan.
Harga Dasar: $ 20.000 (diperkirakan)
Harga saat diuji (termasuk tujuan dan pengiriman): TBA