Terkadang tampilan di kaca spion menunjukkan kepada kita jalan ke depan.
Para pembuat mobil telah melakukan hal itu selama hampir satu dekade dengan model baru yang menangkap esensi model sebelumnya. Itu dimulai dengan kumbang baru Volkswagen, kemudian datang PT Cruiser, Ford Mustang, Chevrolet HHR dan sekarang Dodge Challenger. Chevrolet siap mengungkap Camaro baru.
Sangat menggoda untuk menyebut mobil retro ini, tetapi lebih akurat untuk menggambarkannya sebagai kendaraan warisan. Pembeli umumnya merespons dengan penuh semangat, dan buzz saat ini mengelilingi mobil otot Mustang, Challenger dan Camaro.
Terlepas dari kesamaan visual, Dodge Challenger 2009 sangat berbeda dari penantang tahun 1970 -an. Ini lebih besar, lebih berat dan, dalam kasus mobil uji SRT8, jauh lebih kuat. Challenger baru pada dasarnya adalah versi coupe dari Chrysler 300 dan Dodge Charger. Ini memiliki jarak sumbu roda 120 inci panjang dan kursi belakang dengan ruang kepala 37,4 inci dan ruang kaki 32,6 inci.
Tarik buka pintu penantang yang relatif berat dan Anda akan melihat bahwa pegangan pintu eksterior tampaknya agak kecil untuk beratnya. Dalam cuaca basah, jari -jari saya sering terlepas dari bagian bawah pegangan meskipun berusuk untuk traksi tambahan. Pegangan pintu yang lebih besar akan menjadi perbaikan.
Mobil uji adalah model kinerja SRT8 teratas dari armada pers Chrysler, dan sementara 425 tenaga kuda dan transmisi manual enam kecepatan menghibur, harga, $ 39.320, dan jarak tempuh gas, 13 mpg di kota dan 18 di jalan raya, terikat Untuk memberi beberapa orang jeda. Manual enam kecepatan baru untuk tahun 2009, tetapi terus terang saya lebih suka otomatis. Six-speed memiliki fitur Skip-Shift yang memaksa tuas untuk beralih dari pertama ke keempat dengan kecepatan santai, dan kelima dan keenam keduanya adalah roda gigi overdrive.
SRT8 memiliki kinerja yang kuat. Menginjak gas dan Anda disambut dengan mellow di bawah ini. Jika Anda ingin melakukan burnout di drag strip, ini adalah mobil, tetapi juga berlayar di jalan raya setenang mobil mewah.
Suspensi itu kuat, dan roda 20 inci melakukan pekerjaan yang baik untuk meraih trotoar. Rem cakram raksasa memberi SRT8 daya berhenti untuk mencocokkan akselerasinya.
Jika Anda memiliki sumber daya yang terbatas dan menginginkan jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik, ada dua penantang lain yang tersedia. SE dengan 250 tenaga kuda V-6 dimulai pada $ 21.320, yang sepertinya cukup murah untuk penampilan yang hebat. Hemi 5,7 liter dimulai pada $ 29.320. Mobil uji SRT8 memiliki harga stiker $ 43.985.
Meskipun mobil ini lebih besar dari penantang asli, proporsinya sangat bagus sehingga mereka menyamarkan ukurannya. Kesederhanaan garisnya menyebabkan banyak kepala berputar ketika saya mengendarainya di lalu lintas. Saya menjawab pertanyaan tentang itu ke mana pun saya pergi.
Kabin penantang terasa besar karena itu. Rasanya seperti sedan saat Anda duduk di belakang kemudi. Kursi ember yang sangat berkontur SRT8 memberikan dukungan luar biasa di semua area kritis.
Cluster instrumen terlihat mirip dengan Chrysler 300. Unit navigasi opsional memiliki layar LCD besar yang mudah dibaca dan digunakan. Fitur-fitur lain, seperti cakram keras bawaan dan konektivitas Bluetooth dan sistem pengapian tanpa kunci, ada di mobil uji.
Fitur keselamatan standar termasuk rem anti-lock, program stabilitas kendaraan elektronik dan airbag sisi-sisi depan.
Harga
Harga dasar mobil uji adalah $ 39.320. Opsi termasuk sistem navigasi, daya sunroof dan ban kinerja 20 inci. Harga stiker, termasuk pajak guzzler gas $ 1.700, adalah $ 43.985.
Jaminan
Tiga tahun atau 36.000 mil.
2009 Dodge Challenger SRT8
Mesin: 6.1-liter, 425-hp V-8
Transmisi: enam kecepatan
Penggerak roda belakang
Wheelbase: 120 inci
Bobot trotoar: 4,160 lbs.
Harga Dasar: $ 39.320
Seperti yang didorong: $ 43.985
Peringkat MPG: 13 City, 18 Hwy.
Untuk mencapai Tom Strongman, kirim email ke tom@tomstrongman.com.