Secara harfiah bahkan tidak bisa dengan masalah mobil? Merek -merek ini adalah yang terbaik dalam 90 hari pertama
Genesis, merek mewah Hyundai yang baru lahir, menduduki puncak studi kualitas awal terbaru JD Power dan Associates - dan Hyundai sendiri, ditambah merek yang berafiliasi Kia, mengisi podium. Di ujung lain, dua merek yang berafiliasi muncul di bagian bawah: Jaguar dan saudara perempuan merek Land Rover peringkat No. 30 dan 31, masing-masing, pada peringkat 31 merek JD Power.
Terkait: Apa model 2015 yang paling andal?
$ {price_badge_description}
Peringkat baterai EV didasarkan pada kisaran kendaraan yang diharapkan saat ini relatif terhadap kisaran kendaraan yang diharapkan saat baru. $ {baterai_badge_text}
Mobil bersertifikat dijamin produsen dan biasanya melalui inspeksi multi-poin yang ketat.
Mobil ini kemungkinan akan segera dijual berdasarkan harga, fitur, dan kondisi.
Ingin mengirim mobil ini ke rumah Anda? Dealer ini menawarkan pengiriman ke rumah pada beberapa atau semua mobilnya. Hubungi dealer dengan alat kami untuk mendapatkan detail seperti mobil yang memenuhi syarat, opsi tes drive, dan biaya apa pun yang berlaku.
Anda bisa mendapatkan informasi lebih lanjut tentang mobil ini dari sofa Anda melalui janji virtual! Gunakan alat kami untuk menghubungi dealer untuk menjadwalkan konsultasi video. Jalan setapak video mobil ini mungkin tersedia berdasarkan permintaan.
$ {penghargaan_blurb}
$ {penghargaan_two_blurb}
Namun, 21 dari 31 merek itu melihat peningkatan kualitas dari 2017 hingga 2018, JD Power Notes.
Studi ini mengukur masalah yang dialami dalam 90 hari pertama kepemilikan mobil baru, yang berbasis tahun ini pada survei 233-pertanyaan dari hampir 76.000 pemilik mobil model tahun 2018. Masalah keseluruhan, dinyatakan sebagai "masalah per 100 kendaraan" atau pp100, rata -rata 93 pp100 untuk 2017 - turun dari 97 di IQ 2017.
IQS mengukur masalah baik dalam hal hal -hal yang rusak dan aspek -aspek yang tidak disukai pemilik. Porsche 911, penerima IQS yang sering, peringkat sebagai mobil paling bebas masalah untuk 2018 dengan hanya 48 pp100. Itu skor terbaik untuk setiap model individu dalam iterasi IQ saat ini, kata perusahaan.
Jaguar dan Land Rover, merek saudara di bawah Tata Motors India, memiliki hasil yang berlawanan: 148 hal100 untuk Jaguar dan 160 hal100 untuk Land Rover. Keduanya menjadi peringkat ketiga tertinggi Volvo (122 pp100).
Beginilah peringkat masing -masing merek:
Studi Kualitas Awal JD Power 2018
1. Kejadian: 68 Masalah per 100 Kendaraan
2. Kia: 72
3. Hyundai: 74
4. Porsche: 79
5. Ford: 81
6. Chevrolet: 82
7. Lincoln: 83
8. Lexus: 84
9. RAM: 84
10. Nissan: 85
11. BMW: 87
12. Cadillac: 90
13. Mini: 90
14. Infiniti: 92
15. Mercedes-Benz: 92
Rata -rata industri: 93
16. Buick: 95
17. Jeep: 96
18. Toyota: 96
19. Dodge: 98
20. Acura: 99
21. GMC: 99
22. Mazda: 100
23. Honda: 102
24. Volkswagen: 103
25. Audi: 105
26. Chrysler: 111
27. Mitsubishi: 111
28. Subaru: 115
29. Volvo: 122
30. Jaguar: 148
31. Land Rover: 160
"Beberapa pemilik kendaraan masih menemukan masalah," Dave Sargent, wakil presiden otomotif global di perusahaan itu, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Ketika kendaraan menjadi lebih kompleks dan otomatis, sangat penting bahwa konsumen memiliki kepercayaan penuh pada kemampuan pembuat mobil untuk mengirimkan kendaraan bebas kesalahan.”
Sumber masalah yang sering terjadi pada IQ-sistem multimedia-melihat peningkatan untuk tahun ketiga berturut-turut karena konsumen melaporkan lebih sedikit masalah dengan sistem pengakuan suara, menurut perusahaan. Masalah dengan teknologi bantuan pengemudi, bagaimanapun, sedang meningkat. JD Power mencatat bahwa meskipun kategori itu masih hanya mewakili sepotong masalah keseluruhan, itu meningkat sekitar 20 persen per tahun selama tiga tahun terakhir. Saat fitur self-driving berkembang biak di antara mobil-mobil saat ini, itu adalah sesuatu untuk diawasi.
"Menghindari masalah dengan teknologi bantuan keselamatan dan pengemudi sangat penting," kata Sargent. “Di era kendaraan yang semakin otomatis, pemilik kendaraan harus merasa nyaman menggunakan teknologi dasar seperti Lane tetap bantuan dan penghindaran tabrakan. Kalau tidak, pembuat mobil tidak akan dengan mudah mengatasi resistensi konsumen terhadap mobil (tanpa pengemudi) yang sepenuhnya otomatis. ”
Berikut adalah pemenang segmen untuk kualitas awal, semua untuk tahun model 2018:
Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.
