Aliansi Renault sekarang berada di tahun keempat produksinya. Ini saja mungkin tidak terdengar seperti masalah besar, tetapi setidaknya terbukti salah para skeptis yang tidak memberi banyak kesempatan kepada American Motor Corp dan Renault.
Sebenarnya, pengaturan, perjanjian, merger, pernikahan atau apa pun yang Anda sebut ini dimulai beberapa tahun sebelum aliansi pertama bergulir dari jalur perakitan. Itu pada tanggal 31 Maret 1978, ketika AMC dan produsen mobil dan truk Prancis mengumumkan penandatanganan memorandum yang menetapkan kepala sekolah dasar pada afiliasi yang diusulkan. Pada awal 1979, perjanjian distribusi ditandatangani yang memungkinkan dealer AMC untuk menambahkan LE Car Renault ke jalur mobil penumpang domestik mereka. Perjanjian manufaktur dan pembiayaan tambahan ditandatangani pada Oktober 1979 yang membuka jalan bagi AMC untuk memproduksi keluarga mobil penggerak roda depan yang dirancang baru di Kenosha, WIS.
Mobil pertama yang lahir dari afiliasi AMC-Renault adalah Alliance, yang diperkenalkan pada 22 September 1982 dan memulai awal yang baik. Salah satu majalah penggemar mobil menamakannya Car of the Year dan penjualan lepas landas. Sejak itu, penjualan mengalami pasang surut (seperti yang mereka lakukan dengan semua mobil) tetapi pada dasarnya aliansi tetap menjadi mobil yang populer. Popularitas ini dibantu tahun lalu dengan suku bunga rendah yang menarik yang ditawarkan oleh AMC dan garansi yang sangat kuat.
Aliansi 1986 memiliki banyak kemiripan dengan model asli tetapi ada sejumlah perubahan yang, menurut AMC, bertujuan memperluas daya tarik pasar mobil. Misalnya, pada model uji-DL-ada lampu depan persegi panjang profil rendah baru untuk memberikan output cahaya yang lebih besar dan penampilan front-end yang lebih ramping, dan lampu belakang belakang telah diperpanjang untuk tampilan yang lebih segar. Semua model memiliki panel instrumen yang didesain ulang yang mencakup kluster instrumen analog bergaya baru dan penataan ulang kontrol instrumen.
Perubahan lain termasuk penanganan perbaikan melalui batang goyangan berdiameter yang lebih besar, peredam kejut bermuatan gas dan penyempurnaan sistem rem depan/belakang; Sistem injeksi bahan bakar yang ditingkatkan untuk mesin 1.4 liter standar; Roda kemudi kemiringan empat posisi opsional, dan starter yang lebih efisien untuk mesin 1,7 liter opsional. Jadi, seperti yang Anda lihat, AMC/Renault tidak membiarkan hal -hal melintas.
Mobil uji terbukti menjadi mobil kecil yang menyenangkan. Itu melakukan semua yang diklaim AMC akan melakukannya. Saya harus mengatakan saya tumbuh sangat menyukai mobil uji setelah menunjukkan kemampuannya untuk melewati beberapa kondisi mengemudi terburuk musim ini. Itu didorong melalui dua badai salju, badai hujan, di atas lumpur, di atas es dan di jalan basah. Penggerak roda depan, tentu saja, membantu traksi. Saat mengendarai mobil kecil dalam kondisi mengemudi yang sangat buruk, saya biasanya merasa lebih percaya diri dengan transmisi manual. Ini hanya karena ada lebih banyak roda gigi untuk dipilih - hingga lima pada manual dibandingkan dengan tiga pada au tomatic. Tetapi mobil uji memiliki otomatis dan tampaknya tidak membuat sedikit pun perbedaan. Jadi, siapa yang tahu?
Alliance Four-Door adalah indeks volume kaki kubik yang ringkas (100-110 kaki), tetapi nyaris. Volume EPA adalah 102 kaki kubik (89 kompartemen penumpang, 13 batang). Ruang kursi depan, bagaimanapun, lebih dari yang diharapkan dan ini karena desain kursi yang sangat pintar. Kursi memiliki pengaturan tipe rocker yang memungkinkan mereka untuk bergerak dalam berbagai posisi. Bahkan pengemudi tinggi akan dapat menyesuaikan kursi ini untuk kenyamanan. Fitur pintar lain dari kursi adalah bahwa mereka dipasang pada pelari sempit, yang pada gilirannya memberikan lebih banyak ruang kaki kursi belakang dengan memungkinkan penumpang kursi belakang meletakkan kaki mereka di bawah kursi. Ada juga sejumlah area penyimpanan yang nyaman di seluruh mobil. Rak dan kotak penyimpanan kecil ini merupakan sentuhan khas Prancis dan telah disalin oleh banyak pembuat mobil baru -baru ini.
Dengan wheelbase 97,8 inci, panjang keseluruhan 163,8 inci, wid h 65 inci, tinggi 51,3 inci dan berat badan 1.991 pound, aliansi ini sedikit lebih kecil dari kebanyakan compacts. Faktanya, dimensi eksterior (dan penampilan) lebih dekat dengan subkompak. Tetapi lima orang dewasa dapat masuk ke dalam mobil ini jika kursi depan tidak diperpanjang sepenuhnya. Batangnya memadai meskipun tidak terlalu besar.
Instrumen dan kontrol biasanya adalah orang Amerika, yang berarti tidak ada yang akan kesulitan mengendarai mobil. Faktanya, itu adalah jenis mobil yang bahkan tidak perlu Anda konsultasikan dengan manual pemilik untuk mengetahui cara kerja. Ini, tentu saja, sangat kontras dengan Renault lama, yang cenderung memiliki instrumen dan kontrol yang mirip dengan video game canggih.
Model aliansi sebelumnya adalah mobil yang ditangani dengan baik, tetapi yang baru, dengan suspensi yang lebih baik, agak lebih baik. Suspensi independen empat roda menampilkan struts MacPherson di depan dan torsion di belakang, semuanya agak canggih ketika Anda menganggap bahwa aliansi ditawarkan sebagai mobil ekonomi dan tidak membuat klaim sebagai sedan sport, yang kadang-kadang bertindak seperti itu.
Mobil uji ditenagai oleh mesin empat silinder opsional 1,7 liter/105 inci kubik. Ini hanya opsi $ 164 dan saya akan merekomendasikannya. Mesin ini memiliki injeksi bahan bakar bendix tunggal dan dinilai pada 77,5 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan torsi 96 pon pound pada 3.000 rpm. (Standar 1,4 liter/85 powerplant inci kubik memiliki 65 kuda dan torsi 75 pound.) Karena aliansi memiliki berat kurang dari 2.000 pound, ini adalah daya yang cukup untuk memindahkannya dengan cepat. Anehnya, otomatis tiga kecepatan tampaknya tidak mengganggu kinerja. Manual lima kecepatan mungkin akan memberikan sedikit akselerasi yang lebih renyah, jika seseorang tertarik. Jarak tempuh bahan bakar rata -rata 22 mil per galon untuk mengemudi kota dan 30 mil per galon di atas jalan raya setempat. Ini bukan jarak tempuh yang buruk mengingat kondisi jalan, tetapi jika seseorang benar-benar tertarik pada angka tinggi, manual lima kecepatan akan memberikannya. Untuk perbandingan: Otomatis memiliki peringkat EPA City 24 Mpg/28 Highway dan lima kecepatan diberi peringkat 30 kota/37 jalan raya.
Harga dasar di Alliance DL adalah $ 7.360 dan mencakup banyak peralatan standar dan tingkat trim dan janji temu yang bagus. Mobil uji memiliki garis bawah $ 10.639, termasuk biaya pengiriman $ 358. Opsi termasuk mesin 1,7 liter, $ 164; transmisi otomatis, $ 369; grup visibilitas, $ 140; AC, $ 685; power steering, $ 227; Defroster jendela belakang, $ 140; Kontrol Pesiar, $ 183, dan Stereo AM/FM, $ 192. Selain garansi 12 bulan/ 12.000 mil Renault untuk seluruh kendaraan kecuali ban, ada cakupan AMC "5/50 Plus". Ini adalah cakupan 5 tahun/50.000 mil untuk mesin utama, transmisi dan komponen powertrain; Perlindungan korosi, dan perawatan gratis yang diperlukan untuk 50.000 mil pertama.