Orang -orang praktis akan menemukan sedikit nilai di Audi A4 3.0 Avant Wagon 2002. Ini memiliki lebih sedikit ruang kargo daripada Subaru Legacy GT AWD yang sebanding - 27,8 kaki kubik untuk avant A4 vs 34,3 untuk warisan.
Lima orang dewasa dapat menemukan lebih banyak kenyamanan tempat duduk di warisan GT AWD daripada di A4 avant. Komentar tersebut didasarkan pada pengalaman pribadi. Tidak ada penumpang yang mengeluh tentang ruang tempat tidur belakang selama test drive saya baru-baru ini dari Legacy GT AWD. Tetapi setiap kali tiga orang duduk bersama di kursi belakang A4 Avant, pasti ada keluhan dari setidaknya satu dari mereka.
Tentu saja, ada juga masalah harga. A4 3.0 Avant memiliki harga dasar $ 34.140. The Legacy GT AWD Wagon harganya hampir $ 10.000 lebih sedikit.
Namun, Audi menjual setiap avant A4 3.0 yang dapat dikirim ke Amerika Serikat dari pabriknya di Ingolstadt, Jerman. Tidak ada misteri di sini. Mengendarai avant, dan jika Anda mampu membelinya, Anda tidak akan ingin mengendarai apa pun.
Dengan kata lain, orang -orang yang membeli avant tidak membeli gerbong stasiun. Mereka membeli mimpi, hiburan, kesenangan, dan kemungkinan. Sebaliknya, orang -orang yang membeli gerbong warisan membeli truk yang dapat diterima secara sosial.
Saya berpihak pada pemimpi yang satu ini.
Mengemudi bukanlah pengalaman pejalan kaki bagi saya. Ini bukan tindakan utilitas yang sederhana, untuk mendapatkan dari satu tempat ke tempat lain, atau mengangkut sesuatu dari satu tempat ke tempat lain. Sebaliknya, ini adalah tindakan daya tarik yang tak terurai. Saya terpesona oleh gagasan bisa masuk ke mobil pribadi dan memilih tujuan.
Ini adalah pengalaman sensual. Mobil yang luar biasa memiliki nuansa tertentu, keketatan yang terlihat. Segala sesuatu di dalam mobil seperti itu, seperti penutup vinil di atas panel instrumen avant A4, memiliki keunggulan taktil.
Cara mobil bergerak mengirim pesan. A4 avant, misalnya, tidak "mengambil" atau perkelahian kurva. Juga tidak kehilangan ketenangan di belokan tajam. Sebaliknya, itu menganutnya. Sebagian besar kredit di sini masuk ke sistem suspensi gerobak. Audi meringankan beban di depan dan meningkatkan penanganan A4 Avant dengan memasang sistem suspensi depan empat-link yang sebagian besar aluminium.
Suspensi belakang sepenuhnya independen. Ketika dikombinasikan dengan stabilitas elektronik standar A4 Avant dan sistem kontrol traksi, hasilnya adalah perjalanan yang sangat pasti. Bagi pengemudi, itu berarti kesenangan dalam antisipasi jalanan apa pun yang tidak lurus.
Pada masalah lain, seseorang dengan keahlian yang lebih teknis harus menunjukkan perbedaan antara sistem all-wheel-drive pada A4 Avant dan Legacy GT AWD. Keduanya tampaknya bekerja sama baiknya di jalan-jalan yang licin. Tidak ada sistem yang membutuhkan intervensi pengemudi. Keduanya secara otomatis mentransfer daya dari tergelincir ke roda yang mencengkeram.
Tetapi ketika datang ke mesin dan transmisi, tidak ada perbandingan nyata. A4 Avant adalah pemenang yang mudah. Ini dilengkapi dengan 3 liter, double-overhead-cam V-6 yang mengembangkan 220 tenaga kuda pada 6.300 revolusi per menit dan torsi 221 pon-kaki pada 3.200 rpm.
Sebagai perbandingan, warisan GT AWD hadir dengan mesin 2,5 liter, empat silinder yang sangat baik, berlawanan secara horizontal yang mengeluarkan 165 tenaga kuda pada 5.600 rpm dan torsi 166 pon kaki pada 4.000 rpm. Ada juga 212-tenaga kuda yang secara horizontal berlawanan dengan V-6 yang tersedia di Outback Outback All-Wheel-Drive Wagon. Mesin avant A4 tidak hanya mengalahkan kedua mesin Subaru yang berkuasa tetapi juga mengungguli mereka dalam ketenangan dan kehalusan.
A4 avant tersedia dengan transmisi manual enam kecepatan atau gearbox tiptronic (otomatis/manual) lima kecepatan yang diuji. Legacy GT AWD hadir dengan manual lima kecepatan standar.
Dapat diperdebatkan bahwa perbandingan yang lebih baik dengan A4 Avant Wagon adalah BMW 325xi, Lexus IS300, Mercedes-Benz C320 Sportwagon, Volvo V-70 atau mungkin Aero Saab 9-5. Tapi itu membuat intinya.
Intinya adalah bahwa ada sejumlah gerbong stasiun yang lebih murah yang lebih unggul dari model yang lebih mahal dalam hal utilitas dan kepraktisan secara keseluruhan (meskipun Aero Saab 9-5 adalah pesaing yang tangguh dalam kategori ini juga). Orang -orang yang mampu membeli A4 Avant mampu membeli Legacy GT AWD. Tapi mereka tidak akan melakukannya. Mereka mencari kegembiraan, bukan pengangkutan kapasitas.