Cars.com
Sepertinya: versi berangin dari Smart Fortwo saat ini, tanpa kontrol mengemudi atau pintu konvensional
Karakteristik yang menentukan: overhang minimal, pintu tembus cahaya, tampilan bumper yang dapat dikonfigurasi
Fitur konyol: Tidak ada roda kemudi atau pedal, tetapi seperti itu jalur mobil konsep tanpa pengemudi
Peluang diproduksi secara massal: itu bisa menandakan jawaban Mercedes-Benz untuk mobilitas perkotaan suatu hari nanti, tetapi untuk saat ini tampaknya masih murni konseptual.
Jika Visi Cerdas EQ Fortwo adalah indikasi, Smart mungkin menyimpan jawaban Mercedes-Benz untuk mobilitas perkotaan. Pada hari Rabu, Smart-anak perusahaan khusus dari merek mewah Jerman-memperkenalkan konsep self-driving, yang tidak memiliki pedal atau setir.
Terkait: 2017 Pratinjau Drive Listrik Smart Fortwo
Konsep ini membangkitkan runabout berwajah Google, dan kurangnya kontrol menunjukkan kemampuan level 4 atau level 5 oleh enam tingkat otomatisasi mengemudi Sae International yang diterima secara luas (level nol hingga level 5). Skenario penggunaan Mercedes menyarankan lebih banyak taksi daripada kendaraan pribadi: Penumpang akan memuji visi EQ Fortwo dari perangkat seluler, dengan tampilan 44 inci pada bempernya untuk membantu mereka mengidentifikasi perjalanan khusus mereka.
Berbicara tentang perangkat, smartphone masa depan dalam foto Mercedes memiliki tembus cahaya kaca dengan ikon semi-opak, di layar. Hei, Apple dan Samsung: Dapatkan itu!
Konsep All-Electric, yang berbagi bagian dari namanya dengan model Smart's Sole US, memiliki pintu tembus cahaya yang berputar ke belakang dan jendela yang dapat menampilkan informasi. Panel spanning lebar dengan tampilan informasi 24 inci berfungsi sebagai dasbor, dan alas kaki yang diterangi bebas dari punuk besar. Bangku dua posisi tidak terlihat seperti itu akan memberikan sedikit dukungan lateral selama sudut-sudut agresif tetapi sekali lagi, penanganan tidak menjadi prioritas utama untuk mobil self-driving. Sandaran tangan tengah yang dapat ditarik menciptakan pemisahan, jika diperlukan.
Fungsi berbagi memungkinkan pengendara tunggal untuk menerima penumpang lain dengan rencana perjalanan yang sama, dan tampilan interior memasak pakan ternak kecil dengan menyisir profil setiap pengguna untuk minat olahraga umum, kehadiran konser baru-baru ini dan sejenisnya. (Tunggu, Anda juga menyukai Posse Clown Insane? Mari kita pound Faygo kapan -kapan, bro.) Cukup mobil dan pengendara yang akan menetapkan pola permintaan, yang seharusnya mengelompokkan mobil yang cukup di daerah populer sehingga Anda tidak perlu menunggu terlalu lama satu.
Untuk semua pembicaraan tentang fitur-fitur self-driving, mobil yang diproduksi secara massal yang dikendarai saat Anda zona keluar tetap sulit dipahami. Bahkan sistem hands-free terbaru yang menjanjikan akselerasi otomatis, pengereman, dan kemudi bebas hands bersikeras Anda memperhatikan untuk mengambil alih saat dibutuhkan. Tapi konsep Mercedes tidak terlalu jauh seperti yang Anda pikirkan: Ford menjanjikan kemampuan Level 4 pada tahun 2021, kerangka waktu yang mirip dengan rencana Audi.
Mercedes menagih konsep "visi baru tentang mobilitas perkotaan" dan "transportasi umum lokal yang benar-benar efisien," dan jika itu berhasil memasarkan, itu akan menghembuskan kehidupan baru menjadi merek AS yang berusia satu dekade yang merupakan bayangan dari dirinya sebelumnya. Pada bulan Februari, Mercedes membatalkan versi bensin dari mobil Smart di Amerika Serikat, Fortwo, hanya dua model tahun ke generasi saat ini. Itu hanya menyisakan penggerak listrik Fortwo bertenaga baterai.
