Tetapkan bahasa dan mata uang
Pilih bahasa dan mata uang yang Anda sukai. Anda dapat memperbarui pengaturan kapan saja.
Bahasa
Mata uang
menyimpan

Apa mobil yang paling rentan terhadap kecelakaan?

Matt Schmitz
10/2/2016
Apa mobil yang paling rentan terhadap kecelakaan?
Tetap tahu
Jika Anda ingin tahu apa -apa, tinggalkan informasi kontak Anda dan kami akan memiliki seseorang untuk melayani Anda.
Mengirim

CARS.COM - Meskipun ada tanda -tanda yang bertentangan, beberapa mobil tidak semuanya mereka retak - terutama ketika datang untuk menjadi retak. Tentu, mungkin luar biasa untuk menjadi pengemudi mobil sport eksotis yang mahal atau sedan yang sangat mewah, iri hati yang Anda lewati di jalan raya. Tetapi bagaimana jika mengendarai jenis mobil tertentu tidak hanya membuat Anda menjadi magnet perhatian, tetapi juga magnet tabrakan yang rawan kecelakaan?

Terkait: Layanan & Perbaikan

Menurut edisi terbaru dari laporan tahunan oleh Insurance Institute for Highway Safety yang membandingkan "kerentanan kerusakan" dari berbagai mobil dari model tahun 2013-15, beberapa kendaraan lebih cenderung menimbulkan lebih banyak kerusakan-dan kerusakan yang lebih mahal-dalam a jatuh dari yang lain. Menggunakan angka yang dilaporkan oleh sebuah studi dari Highway Loss Data Institute yang mencakup frekuensi dan biaya klaim kecelakaan, hasilnya menunjukkan cukup jelas bahwa meskipun tidak dikendarai sesering lebih banyak kendaraan varietas taman, mobil dolar tinggi, berkinerja tinggi, mobil berkinerja tinggi berkinerja tinggi cenderung menimbulkan kerusakan paling parah saat terlibat dalam kecelakaan.

Top 10 model kendaraan paling rawan kecelakaan tahun ini, masing-masing diikuti oleh peringkatnya (100 mewakili rata-rata untuk semua kendaraan penumpang, jadi peringkat, misalnya, 122 mencerminkan "pengalaman kehilangan tabrakan" 22 persen lebih buruk daripada Rata -rata versus peringkat 96, yang menunjukkan 4 persen lebih baik dari rata -rata), adalah sebagai berikut:

10. Audi RS 7, 352

9. Maserati Ghibli, 359

8. BMW 6 Series, 359

7. Nissan GT-R, 373

6. BMW M6, 387

5. Bentley Continental GT, 388

4. Maserati Granturismo, 407

3. Bentley Continental GTC, 426

2. Bentley Continental Flying Spur, 466

1. Ferrari 458 Spider, 563

15_Ferrari_458_spider.jpg 2015 Ferrari 458 Spider | Gambar pabrikan

Sebaliknya, 10 kendaraan terkecil teratas adalah:

10. Nissan Xterra, 57

9. Mini Cooper Convertible, 57

8. Ford F-250 Supercab, 55

7. Chevrolet Colorado Extended Cab, 55

6. GMC Canyon Crew Cab, 54

5. Jeep Wrangler, 54

4. Smart Fortwo Electric, 54

3. Ford Edge, 53

2. GMC Canyon Crew Cab, 44

1. Supercrew Ford F-150, 42

14_ford_f-150.jpg 2014 Ford F-150 | Gambar pabrikan

Merek-merek mewah termasuk Ferrari, Bentley, Maserati, BMW dan Audi masing-masing mengklaim satu atau lebih tempat di 10 mobil teratas paling rawan kecelakaan, dengan Ferrari 458 Spider menduduki puncak daftar dengan skor kerentanan hampir enam kali rata-rata untuk semua mobil. Entri tunggal dari pembuat mobil non-luxury adalah Nissan's GT-R, dan itu adalah supercar $ 100.000-plus yang bertentangan dengan, oh, katakanlah, sebuah altima.

Mobil -mobil seperti ini, terlepas dari kelangkaan relatifnya, cenderung didorong lebih keras dengan lebih sedikit perhatian terhadap keselamatan oleh pengemudi dan jauh lebih mahal untuk diperbaiki daripada Altima. Mereka agak seperti pria paling menarik di dunia: "Saya tidak selalu mengendarai Maserati Granturismo saya, tetapi ketika saya melakukannya, saya melebihi batas kecepatan dan mengeluarkan tagihan perbaikan yang mahal." (Tetap aman, teman -teman.)

Di sisi lain, mobil yang menimbulkan tagihan perbaikan terendah rata -rata bersifat nonluxury. Setengah dari 10 kendaraan terkecil teratas yang sebenarnya adalah truk pickup-yang dianggap lebih sedikit jatuh karena kecelakaan dengan kendaraan kerja cenderung tabrakan berkecepatan rendah dan rendah-sementara hampir sepertiga adalah SUV. Misalnya, kendaraan yang paling sedikit rawan kecelakaan, menurut IIHS, adalah pickup Ford F-150 Supercrew, dengan skor kerusakan kerusakan hanya 42 persen dari rata-rata untuk semua mobil.

Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.