Kami tidak berpikir mungkin untuk meningkatkan sebanyak itu pada Chrysler 300C 2005, pilihan kami untuk Detroit News Car of the Year.
Tetapi penambahan all-wheel drive lebih lanjut memperluas kemampuan kendaraan yang sudah luar biasa. Dan harganya - $ 36.190 pada kendaraan uji kami yang dilengkapi dengan baik - terlihat seperti tawar -menawar di samping sebagian besar kompetisi.
Dia: Saya mulai mengeluh tentang fakta bahwa uji Chrysler 300C kami tidak memiliki awal yang jauh dan roda kemudi yang dipanaskan, yang akan menjadi pelengkap sempurna untuk sistem all-wheel-drive di sini di musim dingin Michigan kami. Tapi kemudian saya harus berhenti karena ini bukan mobil mewah khas Anda. Ini lebih seperti mobil keluarga yang memberi mobil premium untuk uang mereka. Apa yang saya katakan adalah kendaraan ini adalah nilai yang sangat besar, saya bahkan tidak akan mengeluh tentang kemewahan kecil yang tidak ditawarkannya.
Dia: Saya mengalami kesulitan menjaga AWD 300C dalam perspektif yang tepat. Kecenderungannya adalah membandingkannya dengan kendaraan mewah sejati, seperti Cadillac ST all-wheel-drive yang baru-baru ini kami uji-Anda tahu, yang harganya hampir $ 67.000. Tetapi AWD 300C juga dibandingkan dengan kendaraan yang bahkan lebih mahal, seperti Volkswagen Phaeton. Dan itu benar-benar meniup dengan harga yang sama, pesaing non-mewah seperti Ford Five Hundred. Chrysler ini sepertinya memiliki kombinasi ideal ukuran, gaya, daya, dan harga.
Dia: Jadi untuk semua orang di luar sana yang suka melihat kami mengutipnya setiap minggu di atas mobil, Anda harus menunggu sampai waktu berikutnya. Kami berdua dengan antusias memberikan 300C AWD peringkat teratas lima bintang kami, dengan hampir tidak ada keluhan serius. Kami berdebat tentang trim Tortoiseshell yang menonjolkan roda kemudi, tuas shift dan pegangan pintu, yang saya pikir adalah salah satu perawatan kabin paling kreatif pada kendaraan produksi.
Dia: Sebenarnya, saya jatuh cinta dengan Tortoiseshell saat pertama kali saya melihatnya di kendaraan konsep, dan menyukainya lagi ketika mereka mengirimkan mobil uji kami. Tapi pertama kali saya melihatnya di bawah sinar matahari langsung, sepertinya terlihat murah dan norak - Anda bisa melihat melalui plastik, sampai ke logam yang tertanam di dalamnya yang menyediakan ilusi optik dari Tortoiseshell asli. Satu-satunya keluhan nyata saya yang menyangkut ban berlebihan dan kebisingan driveline, terutama dari sistem all-wheel-drive. Ini sedikit mengganggu, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi.
Dia: Kami kehilangan poin utama di sini, dan itulah seberapa banyak penggerak semua roda ditambahkan ke Chrysler 300C, untuk apa yang merupakan premi yang relatif sederhana dari $ 1.325. Kami memiliki kesempatan untuk mengendarainya ketika almanak petani memperkirakan "tempat terhangat adalah dunia maya."
HE: Kedengarannya seperti The Farmer's Almanac sedang merekrut editor dari Slate.com.
Dia: Kami dapat menguji AWD 300C di salju yang dalam, lumpur dan es. Dan itu memiliki perasaan yang pasti. Yang terbaik dari semuanya, tidak ada tombol untuk berpaling, beralih untuk melempar atau tuas untuk menarik. Semuanya otomatis. Jadi pada dasarnya dengan mobil ini, Anda mendapatkan hampir semua yang Anda butuhkan untuk melewati musim dingin Midwest atas dengan gaya dan kenyamanan.
HE: Dan, tentu saja, Anda mendapatkan HEMI V-8 5.7 liter yang hebat, yang menghasilkan 340 tenaga kuda, dapat berjalan pada empat atau delapan silinder dan dikawinkan dengan Mercedes lima kecepatan otomatis dengan kemampuan shift manual.
Dia: Anda tidak menyebutkan penghematan bahan bakar, yang mengesankan untuk kendaraan sebesar ini, dengan mesin yang sekuat ini. Bahkan dengan penambahan all-wheel drive, EPA masih menilai 300C pada 17 mil per galon di kota mengemudi dan 24 di jalan raya. Model drive belakang standar mendapatkan peringkat kota yang sama dan hanya melakukan satu mil per galon lebih baik di jalan raya. Di sisi bawah, Anda harus membayar ekstra untuk kantong udara samping, bahkan pada 300C top-of-the-line, yang dilengkapi dengan rem antilock standar dan kontrol stabilitas.
HE: Jadi bayar tambahan $ 840 untuk paket grup perlindungan, yang termasuk tas samping dan bantuan parkir belakang. Maka Anda benar-benar memiliki kendaraan segala cuaca yang ideal, semua musim, dengan banyak ruang untuk lima orang dewasa berukuran baik.
Anita dan Paul Lienert adalah mitra di Lienert & Lienert, sebuah perusahaan layanan informasi otomotif yang berbasis di Detroit.