Kami mengerti: Keluarga Anda yang sedang tumbuh telah menumbuhkan mobil Anda, tetapi Anda masih belum siap untuk menyerahkan kartu keren Anda dan menjadi salah satu dari mereka ... mereka, ulchhh , orang minivan. Pada pemikiran kedua, TBH, kami tidak benar -benar mendapatkannya. Sebagai jurnalis otomotif, kami mengarahkan segalanya dari Mitsubishi Mirage hingga Maserati Levante, dan bagi kami semacam kesadaran gambar yang sewenang -wenang membutuhkan kursi belakang untuk memilih alat yang tepat untuk pekerjaan itu.

Tetapi karena keluarga Amerika modern tampaknya telah memutuskan untuk beberapa alasan bahwa SUV kurang timpang daripada minivan, dan karena kami kebetulan memiliki Chrysler Pacifica, kendaraan terbaik kami tahun 2017, dan Volkswagen Atlas, pilihan terbaik tahun 2018 kami, Kami memutuskan untuk mengadu keduanya satu sama lain untuk menentukan pengangkut keluarga superior mana, terlepas dari cache.

Terkait: 2018 Volkswagen Atlas membantu memudahkan kegelisahan orang tua pertama kali

Kolega, pengulas, dan ibu saya dari tiga Jennifer Geiger, dan saya masing-masing mengendarai kedua mobil secara berurutan di sirkuit 30 mil yang membawa kami dari markas besar di pusat kota Chicago, melalui pinggiran kota sekitar dan jalan kota yang lebih lambat. Kami kemudian menilai setiap kendaraan di 10 kategori yang dianggap penting untuk tugas keluarga. Setiap kategori bernilai maksimal 20 poin.

Jadi kendaraan mana yang keluar di atas? Baca terus untuk melihat bagaimana masing -masing mencetak.

Kenyamanan barisan depan

Pemenang: Dasi

MS: Satu aspek dari Chrysler Pacifica kami yang selalu mematikan saya adalah kursi, termasuk barisan depan. Kursi kapten yang dilapisi kulit terlihat cukup bagus, tetapi dengan cara yang tidak berwujud/anekdotal hanya bertanggung jawab hanya pada pantat yang melihatnya, mereka hanya menjadi sedikit chintzy. Dan mereka memiliki perasaan tinggi dan melenting yang saya rasakan dengan tidak menarik dengan bus sekolah. Ditambah lagi, sandaran tangan inboard lipat kurus dan keras, dan mereka tidak benar-benar memberikan banyak titik peristirahatan untuk siku bagian dalam saya, juga tidak ada yang dipasang di panel pintu. Kursi depan Volkswagen Atlas yang lebar dan tertutup kulit, di sisi lain, nyaman, dengan sandaran tangan yang empuk di posisi tempel dan satu lagi milik konsol tengah empuk di posisi inboard.

JG: Saya menemukan kursi depan kedua pesaing nyaman, tetapi untuk alasan yang berbeda. Kursi Atlas jelas memiliki lebih banyak cush untuk tush Anda, tetapi sandaran tangan Pacifica yang dapat disesuaikan memberikan tingkat kenyamanan yang lebih baik daripada pengaturan tetap Atlas.

Dari 20 poin, setiap kendaraan mencetak 15.

Kenyamanan baris kedua

Pemenang: Atlas

MS: Sekali lagi, kursi belakang Pacifica underwhelming bagi saya, untuk membuatnya lebih lembut. Tidak ada tempat untuk mengistirahatkan lengan inboard Anda, setidaknya ketika kursi tengah yang dapat dilepas keluar; Tinggi kursi terasa agak rendah untuk orang yang lebih tinggi, jadi lutut saya ditekuk dalam posisi yang tidak saya sukai. Ditambah lagi, sementara saya benar -benar menyukai tempat duduk Stow 'n Go (walaupun saya tidak mengerti mengapa tidak ada apostrof kedua di sisi lain "n"), ada sesuatu yang menyeramkan tentang perasaan kosong di bawah kaki saya karena ruang kosong itu kosong itu ke mana kursi terlipat rata. Sekali lagi, Volkswagen mengungguli Chrysler Pacifica dengan permukaan tempat duduknya yang nyaman dan elegan; Selain berton-ton ruang kaki, ada konsol tengah pull-down yang cukup besar yang menyediakan sandaran tangan dan cupholder empuk di kedua sisi.

JG: Meskipun saya mencintaiku beberapa cubbies penyimpanan tersembunyi, dalam hal kenyamanan kursi, saya merasakan tingkat kecanggungan yang sama ketika duduk di baris kedua Pacifica - maaf anak -anak! (Sebagai ibu dari orang -orang kecil, saya menghabiskan 100 persen waktu di kursi pengemudi). Kursi terlalu kuat, datar dan - kejatuhan terbesar mereka - mekanisme Stow 'n Go mencegah mereka meluncur, membuat mereka kurang fleksibel daripada kursi Atlas, yang miring dan meluncur.

Dari 20 poin, Atlas memperoleh 17 dan Pacifica 12.

Kenyamanan baris ketiga

Pemenang: Atlas

MS: Baris ketiga Chrysler Pacifica menampung dua dan tidak dimaksudkan untuk penumpang yang lebih besar (saya 6-kaki-1). Kursi tempel yang memperkuat lereng ke atas, membuatnya tidak nyaman untuk berbagi ruang dengan penumpang tengah (kecuali jika Anda sangat menyukainya). Di kursi tengah, pengaturan sabuk pengaman yang dipasang di langit-langit menjengkelkan. Baris ketiga Atlas kursi dua, ruang kaki cukup, dan kursi secara mengejutkan nyaman; Ada juga cupholder dan penyimpanan kecil cubby.

JG: Pada 5 kaki, 6 inci, saya menemukan ruang kaki OK di kedua baris ketiga tetapi menghargai pengaturan dua posisi Volkswagen Atlas yang kurang smooshed di atas tiga kursi sempit Chrysler Pacifica. Kedua baris terasa seperti kursi yang murah, bagaimanapun, dengan sudut bawah kursi yang kurang nyaman dan berlutut dan keteguhan dan kerataan yang hanya akan saya toleransi dalam perjalanan singkat.

Dari 20 poin, Atlas membawa pulang 17 dan Pacifica 13 poin.

Instalasi kursi mobil

Pemenang: Atlas

Volkswagen Atlas adalah pemenang yang menentukan dalam hal kursi mobil, mendapatkan skor sempurna 10 dalam pemeriksaan kursi mobil kami. Selain instalasi yang mudah dan kursi yang bagus cocok di sekitar, Atlas mampu menampung tiga kursi mobil di kursi bangku baris kedua. Pacifica tidak mendapatkan kesempatan untuk menyesuaikan tiga kursi, karena kami mengujinya dengan dua kursi kapten di baris kedua, jadi tidak ada penalti di sana; Namun, kami melakukan pengurangan poin untuk jangkar kait yang sulit diakses, batang sabuk pengaman baris ketiga floppy dan tanda yang tidak jelas untuk jangkar tether teratas baris ketiga, menghasilkan skor 7 poin. Namun, Atlas tidak memiliki jangkar kait di baris ketiga, sesuatu yang dimiliki Chrysler Pacifica.

Dari 20 poin, Atlas mendapatkan semua 20 sementara Pacifica datang pendek dengan 14 poin.

Penyimpanan kargo dan kabin

Pemenang: Pacifica

MS: Yang ini tidak perlu dipikirkan-Pacifica menawarkan volume kargo interior maksimal 140,5 kaki kubik dibandingkan dengan Volkswagen Atlas 96,8 kaki kubik. Berkat kursi fold-flat-flat yang berguna itu, yang menciptakan permukaan yang besar dan rata di seluruh hamparan kabin Pacifica di belakang kursi depan. Saya benar -benar dapat tinggal di sebuah van di tepi sungai ... oke, saya pergi berkemah untuk akhir pekan, tetapi istri saya dan saya bisa tidur dengan nyaman sambil juga menjaga semua barang kami keluar dari embun pagi. Selain itu, Pacifica memiliki begitu banyak cubbies dan sudut penyimpanan yang ditempatkan dengan cerdik dari depan ke belakang sehingga kami tidak menginginkan tempat untuk meletakkan kunci, telepon, botol air, makanan ringan ... menghirup strip kanan dan kawat gigi pergelangan tangan karpal. Oh, dan berkat panjang 203,6 inci Pacifica, kami dapat menyimpan kedua papan standup sepanjang 10 kaki-4 inci kami di dalam tanpa harus khawatir mereka dicuri saat kami jauh dari mobil.

JG: Perlengkapan saya jauh lebih kecil, tetapi saya sampai pada kesimpulan yang sama. Pacifica dengan mudah menelan semua barang yang perlu disimpan oleh keluarga besar, dari peralatan raksasa yang pas di belakang (kereta dorong ganda dan lari Costco untuk bahan makanan) ke yang kecil tapi masih penting yang harus dibumbui di seluruh kabin's Cubbies (cangkir sippy, camilan, lebih banyak makanan ringan, simpanan buku krayon dan warna darurat, popok dan tisu tambahan, dan kemudian lebih banyak tisu karena tidak ada terlalu banyak tisu).

Dari 20 poin, Pacifica unggul dengan 18 poin sementara Volkswagen mencatat 14 poin.

Kontrol dan multimedia

Pemenang: Pacifica

MS: Kami umumnya penggemar berat sistem multimedia UConnect Chrysler, dan dimasukkannya sistem teater UConnect yang ramah keluarga membuat Pacifica hampir tak terkalahkan dalam kategori ini. Ini menawarkan sejumlah opsi hiburan di belakang, dari film Blu-ray hingga game hingga yang cerdas "Are We There?" Fitur yang memungkinkan anak-anak yang tidak sabar untuk melacak kemajuan perjalanan road sendiri ... diam-diam. Sistem infotainment Atlas memang menyediakan kenop fisik yang disambut, grafik yang tajam dan umumnya penggunaan intuitif, tetapi ada juga beberapa gangguan yang sulit diabaikan - bagi saya, itu adalah buku jari kontrol sentuh kapasitif saat menggunakan kenop fisik tersebut.

JG: Sistem multimedia Chrysler Pacifica sedikit miring ke arah pengemudi untuk jangkauan yang nyaman dan visibilitas yang baik, dan saya berbagi cinta untuk UConnect - struktur menunya sederhana, tombolnya besar, dan waktu respons layar sentuhnya cepat - tetapi cepat Tidak memiliki satu fitur yang dimiliki Atlas: Apple CarPlay dan konektivitas smartphone Android Auto. Pacifica 2018 menawarkan sistem praktis ini, tetapi model 2017 kami tidak dilengkapi dengan itu.

Dari 20 poin, Pacifica kembali mendapatkan lebih banyak dengan 17 dibandingkan dengan Atlas '14.

Fitur

Pemenang: Pacifica

MS: Baik Pacifica dan Volkswagen Atlas menawarkan banyak kenyamanan, kenyamanan, dan fitur bantuan yang menarik. Atlas kami memiliki fitur keselamatan aktif, seperti peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis dan jalur tetap membantu, selain kontrol iklim otomatis tiga zona, pengangkat daya dengan aktivasi kaki, kursi listrik yang dipanaskan dengan kursi pengemudi memori, moonroof yang indah moonroofic yang indahnya moonroofic moonroofic yang indah, panorama yang indah dan indah yang indah dan layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Pacifica kami, sementara itu, memiliki teater UConnect yang disebutkan di atas, pintu-pintu sliding power, power liftgate, kursi yang dipanaskan di dua baris pertama, tempat duduk Stow 'n Go dan roda kemudi yang dipanaskan. Sekali lagi, argumen yang meyakinkan dapat dibuat untuk keduanya, tetapi Chrysler Pacifica memiliki semua yang saya butuhkan dan ekstra.

JG: Anak-anak saya memberikan sistem hiburan teater UConnect dan game-game bawaannya enam jempol (masing-masing menggunakan skala dua juri), yang diterjemahkan menjadi lebih dari cukup poin bagi Pacifica untuk dengan mudah memenangkan kategori ini. Fitur penyebutan terhormat yang digunakan keluarga saya setiap kali kami berada di dalamnya termasuk pintu geser daya bebas-genggam dan LiftGate (lihat Costco berjalan di atas), nuansa NAP baris kedua dan ketiga (Volkswagen Atlas hanya menawarkan nuansa baris kedua) dan percakapan Mirror (bermanfaat saat memantau shenanigans kursi belakang). Bonus: Chrysler juga menawarkan kekosongan bawaan, berguna untuk tumpahan ikan mas yang tak terhindarkan (cracker makanan ringan, bukan fishbowl ... semoga).

Dari 20 poin, Pacifica membawa pulang 19 poin yang hampir sempurna sementara Atlas mencetak 15 poin.

Percepatan

Pemenang: Atlas

MS: Di atas kertas, kedua kendaraan cukup cocok di departemen percepatan. Keduanya memiliki mesin V-6 3,6 liter, Pacifica membuat 287 tenaga kuda dan Atlas 'menghasilkan 276 hp. Namun, berat trotoar Pacifica 4.330 pon meremehkan Atlas dengan berat 172 pound, dan meskipun kedua kendaraan berkinerja mengagumkan di luar garis dan dengan kecepatan 86 dan itu menang di kepalaku.

JG: Meskipun "Peppy" bukanlah kata yang saya gunakan untuk menggambarkan salah satu kendaraan, Atlas merasa lebih kuat dari garis, dengan daya low-end yang lebih responsif. Remnya juga terasa lebih halus dan lebih linier.

Dari 20 poin, Atlas adalah pemenang dengan 16 poin dibandingkan dengan 14 Pacifica.

Naik dan menangani

Pemenang: Atlas

MS: Chrysler Pacifica tidak menunjukkan di dekat lebah, boxiness rolly yang mungkin Anda asumsikan secara tidak adil. Faktanya, kemampuan manuvernya sangat bagus untuk minivan, yang menginspirasi kepercayaan diri ketika saya menegosiasikan jalur sempit dan sempit Lake Shore Drive di Chicago dalam lalu lintas tengah hari yang sedang berjalan. Poin dari papan, bagaimanapun, untuk jalur yang terlalu agresif, yang jelas -jelas tidak percaya diri dengan kemudi saya seperti saya. Atlas, di sisi lain, jauh lebih tidak memaksa dalam petunjuknya, dan saya menemukan perilaku jalannya mudah dan menyenangkan - dan pada akhirnya lebih menawan pada perjalanan sore kami melalui jantung Chicago.

JG: Volkswagen Atlas bukan golf GTI, tetapi ada sedikit kemiripan keluarga di departemen penanganan. Perjalanannya kuat tetapi tidak keras, dan perilaku jalannya secara keseluruhan terasa lebih renyah dan lebih kencang daripada Pacifica. Sementara Pacifica menangani dengan baik untuk minivan, perjalanannya lebih lembab dan Anda merasakan setiap bitnya yang panjang dan lebar saat menikung dan menabrak gundukan.

Dari 20 poin, Volkswagen naik lagi dengan 17 poin ke 13 Pacifica.

Nilai

Pemenang: Pacifica

MS:Kedua kendaraan ini tentu saja cocok, segi harga, saya akan memberikannya bahwa-tetapi Lemme juga mencatat bahwa sulit pada tingkat mendasar untuk berbicara dalam hal "nilai" mengacu pada minivan $ 43.765 dan $ 43.615 non-lukir non-lukir $ SUV ukuran menengah, seperti yang diuji. Yang mengatakan, Pacifica menawarkan hampir semua hal yang mungkin Anda inginkan di unit transportasi keluarga kecuali siapa pun yang mengira Anda untuk apa pun selain schlep pinggiran kota. Tapi hei, jadi apa? Orang-orang yang "keren" dapat menghakimi saya (tipe scenester setengah-anak yang tidak memiliki anak, di pusat kota, dan setengah-setengah, mereka akan terkejut belajar) semua yang mereka inginkan-saya lebih suka melemparkan papan saya di belakang kendaraan saya setelah pagi mendayung dan pergi untuk taco ikan bersama istri saya.

JG: Keduanya dihargai hampir secara merata, dan keduanya sarat dengan fitur keselamatan dan kenyamanan makhluk, tetapi Pacifica menonjol bagi saya dalam beberapa cara: sistem hiburan belakang teater uconnect adalah emas (dan atlas kami tidak memiliki jenis apa pun Sistem hiburan belakang), sistem kamera 360 derajat Pacifica jauh lebih bermanfaat daripada kamera tampilan standar Atlas, dan van mendapatkan penghematan bahan bakar yang sedikit lebih baik daripada Atlas, yang sama dengan penghematan selama masa pakai kendaraan. Satu Atlas Perk: Ini memiliki garansi yang lebih baik.

Dari 20 poin, Pacifica mencetak satu kemenangan lagi dengan 15 poin ke Atlas '12.

Pemenang Keseluruhan: Atlas

Volkswagen Atlas mencicit menang dengan 157 poin dibandingkan dengan 150 Chrysler Pacifica, yang, terus terang, mengejutkan "dia" dan "dia." Secara individual, kami mengaku bahwa kami dirayu oleh daftar cucian fitur Pacifica yang mengesankan dan ruang kargo yang besar, tetapi di atas kertas, atribut -atribut itu tidak cukup untuk menaungi jalan jalanan Volkswagen yang lebih menyenangkan, akomodasi kursi mobil bintang dan tingkat tinggi kedua dari kedua kedua yang tinggi dari kedua kedua kedua di tingkat tinggi dan tingkat tinggi kedua dari tingkat tinggi kedua dari kedua tingkat tinggi kedua dan tingkat tinggi kedua di tingkat tinggi dan tingkat tinggi yang tinggi dan tingkat tinggi - dan kenyamanan baris ketiga.

Ini adalah teka-teki kuno untuk pembeli mobil: mobil yang harus mereka beli di atas kertas lebih besar dalam jumlah bagian-bagiannya-sedangkan mobil yang mereka cintai lebih besar dari jumlah bagian-bagiannya.

Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.