Seseorang mencubit Cadillac. Divisi mewah General Motors harus bermimpi.
Cadillac telah memperkenalkan delapan kendaraan dalam empat tahun terakhir. Perusahaan menjual 230.000 kendaraan pada tahun 2004, naik dari 172.000 pada tahun 2001. Dan, seperti yang dikatakan mantan manajer umum Cadillac Mark Laneve, ada "pemulihan citra" yang sangat besar di tempat kerja.
Pembalikan dimulai beberapa tahun yang lalu dengan kegilaan SUV dari Escalade dan telah pindah ke overdrive sejak dengan gaya yang berbeda, cinta-atau-benci-benci dan perasaan yang lebih baik untuk jalan.
Diluncurkan bulan ini sebagai pengganti Seville, STS (seperti yang sekarang diketahui) adalah bidikan untuk usus tradisi Cadillac.
Dari gerutuan Northstar V-8 yang kuat, hingga lengket di sudut-sudutnya, ini adalah mobil yang mengatakan waktu telah berubah.
Ya, kursi belakang sedikit ketat untuk penumpang belakang (terutama di kaki dan ruang kargo umum) dan, tidak, tidak semua plastik interior telah menemukan tempatnya di tempat pendaftaran GM. Tetapi STS baru tidak dapat dianggap sebagai Seville generasi berikutnya karena merupakan standar baru.
Ini solid, kuat, mewah dan, mungkin yang paling penting, cukup harga.
Dibangun di atas platform yang sama dengan CTS yang lebih kecil, STS lebih panjang dan lebih lebar dari CTS, tetapi menjaga penggerak roda belakang CTS dan bahkan menambahkan opsi penggerak semua roda.
Dari jalan, desain yang menarik perhatian itu tidak bisa disalahartikan.
Ini adalah tampilan baru Cadillac, seperangkat lipatan tajam yang sangat baik dan garis lurus yang membuat STS segera menjadi anggota keluarga "Seni & Sains"-karena desainnya dikenal di lingkaran GM.
Tampilannya sama halus seperti caddy mana pun dengan krom elegan, pengaturan konsol pusat vertikal baru dan lebih banyak kayu dan lebih sedikit dari plastik yang sangat umum di begitu banyak kendaraan Cadillac. Kursi itu kuat, namun lentur. Dan layar navigasi 8-inci adalah salah satu yang terbaik dalam bisnis-mudah digunakan dan logis dalam pengaturan sistemnya.
Ada elemen lain di dalam pekerjaan itu.
Di sisi teknologi, STS tiba di jalan masuk Anda dengan sistem pengapian tanpa kunci, sehingga mesin dapat dinyalakan dengan menekan tombol yang dipasang di sebelah kanan setir. Cadillac juga menyajikan sistem start jarak jauh adaptif, yang akan memulai kendaraan dari jarak hingga 200 kaki, menghangatkan mobil saat Anda duduk menunggu di rumah.
Dan ada barangnya. STS dilengkapi dengan segala sesuatu mulai dari paket audio XM/Bose 15-speaker hingga navigasi DVD hingga sistem suspensi Slick Stabilitrak GM. Ada juga sistem tampilan head-up baru, yang pertama di Cadillac, yang menunjukkan kecepatan Anda dan informasi lain menggunakan digit hijau yang ditampilkan di kaca depan tepat di atas wiper.
Di bawah kap, pembeli dapat memilih berbagai opsi powertrain, termasuk 3.6 liter, 255-tenaga kuda V-6, dan 320-tenaga kuda, 4,6 liter Northstar V-8, penguji kami selama tampilan produk baru-baru ini di Eropa di Eropa .
V-8 adalah semua nyali. Mesin dan knalpot yang disetel khusus untuk hidup ketika pedal didorong keras. Ini unggul di jalan terbuka dan manuver dengan mudah melalui sudut tanpa gulungan tubuh lama. Ada banyak torsi low-end, dengan aliran daya yang tersedia pada kecepatan apa pun dan waktu nol hingga 60 mph dalam enam detik-mengesankan untuk mobil dengan berat badan ini.
Ingin lebih? Pada bulan Januari, Cadillac mengungkap STS-V, model kinerja tinggi baru yang harus melebihi 400 tenaga kuda.
Cadillac dapat berterima kasih kepada orang Eropa untuk penanganan yang baik. Seperti CTS, sebagian besar tuning terjadi di trek balap Nurburgring di Jerman. Dan ada banyak keajaiban teknologi, termasuk batang anti-goyang dan paket suspensi multi-link yang dimodifikasi dengan guncangan level-leveling.
Secara aman, Cadillac telah memasukkan sistem stabilitrak dan kontrol pengendaraan magnetik. Kombinasi ini terus-menerus memantau jalan dan kondisi mengemudi dan mampu menyesuaikan suspensi dalam seperseribu detik.
Basis STS hadir dalam konfigurasi drive belakang yang disebutkan di atas, tetapi ada juga paket all-wheel-drive-yang terakhir pada awalnya akan tersedia dengan V-8, tetapi akan ditambahkan ke daftar opsi V-6 nanti. Otomatis lima kecepatan adalah satu-satunya transmisi.
Jangan berharap V-6 berjuang. Cadillac mengatakan STS dilengkapi dengan variabel katup-waktu pada intake dan katup buang dan kontrol throttle elektronik.
Bahasa Inggris Sederhana: V-6 akan mengeluarkan 90 persen dari torsi puncaknya (yang mendorong Anda keluar dari lampu lalu lintas) dari 1.600 rpm hingga 5.800 rpm.
Seperti yang disebutkan, ruang kursi belakang sedikit dikompromikan. Tiga akan mengalami kesulitan meremas, dan ruang kaki sedikit ketat, bahkan untuk penumpang pendek. Tapi secara keseluruhan, ada banyak hal yang disukai.
Masih belum seburuk BMW, tetapi lebih menarik daripada Lexus, STS adalah mobil pengemudi dengan sopan santun. Diam. Nyaman. Dan, ya, pasti jenis Cadillac baru.
Biarkan saat -saat indah bergulir.
2005 Cadillac Sts
Jenis Kendaraan: Sedan All-Wheel-Drive, Front Engine, Empat pintu, lima penumpang
Kompetisi Utama: BMW 5-Series, Chrysler 300C, Ford Lima Ratus
Mesin Dasar: 255 tenaga kuda, 3,6 liter V-6
Mesin opsional: 320 tenaga kuda, 4,6 liter Northstar V-8
Transmisi: Otomatis yang dikendalikan secara elektronik lima kecepatan
Peralatan Keselamatan: Rem Disk Four-Wheel Anti-Lock, Stabilitrak Stability dan Sistem Kontrol Traksi, Dual Depan, Side, dan Kantung Udara Tirai Kepala, Monitor Tekanan Ban, Lampu Jalan Running, Bantuan Taman Ultrasonik, Sistem Alarm
MPG (Kota/Jalan Raya): 17/24
Diproduksi: Amerika Serikat
Garansi: Garansi Dasar adalah empat tahun/50.000 mil
Harga Dasar (V-6, AWD): $ 40.995
Harga seperti yang diuji (V-8, AWD, termasuk opsi, tujuan dan biaya pengiriman): $ 50.334