Ini adalah waktu sekali lagi untuk mengalihkan fokus kami dari mobil yang praktis dan (relatif) yang dapat dicapai dari New York International Auto Show 2019 dan sebaliknya mengalihkan perhatian kami ke mobil konsep yang fantastis dan indah, serta semua mobil keren yang kami bisa Beli, apakah itu karena mobil keren tidak dijual di AS atau karena kita tidak ultra-sehat (yang kemungkinan akan menyelesaikan masalah pertama, dan juga banyak orang lain).

TERKAIT: Liputan Liputan Pertunjukan Otomatis New York

Berikut adalah 10 mobil paling keren dari New York Auto Show, dimulai dengan ...

Konsep

ID Volkswagen. Kereta

ID Volkswagen. Buggy adalah konsep yang telah kita lihat banyak, hanya saja tidak secara langsung. Penghargaan all-elektrik untuk gundukan gundukan berbasis kumbang dari tadi menampilkan struktur yang tidak hanya memungkinkan tetapi mendorong perusahaan aftermarket untuk menghapus struktur tubuh VW dan menggantinya dengan desain yang sama sekali baru. Identitas. Buggy menggunakan bahan tahan air di bagian dalam untuk menghilangkan kekhawatiran untuk membuatnya kotor karena kabin yang terbuka, dan memiliki rak kecil di belakang dua kursi untuk penyimpanan minimal. Jika Volkswagen benar -benar ingin menebus skandal dieselgate, mereka harus segera diproduksi.

Volkswagen Tarok

Konsep Volkswagen lainnya di New York juga ditampilkan di tempat lain terlebih dahulu. Konsep truk pickup Tarok pertama kali muncul di Sao Paulo, Brasil, pada tahun 2018, dan VW mengatakan sedang bekerja pada versi produksi khusus untuk pasar Brasil. Bekerja melawan Tarok sebagai kendaraan potensial di AS adalah kurangnya antusiasme konsumen untuk truk pickup unibody, sesuatu yang tidak membantu Honda Ridgeline berkembang lebih dari sekadar pengikut sekte. Bekerja untuk itu adalah bahwa itu dibangun di atas arsitektur MQB VW dan tidak akan memerlukan banyak pengembangan untuk mengambil lebih dari sebuah konsep. Volkswagen membawa Tarok ke New York untuk mengukur reaksi publik, jadi kita harus melihat apakah itu cukup menguntungkan untuk membuat pembangunan satu bagi kita bermanfaat.

Konsep Genesis Mint

Konsep Genesis Mint adalah mobil kota semua-listrik yang membuktikan bahwa Anda tidak selalu harus mengorbankan bentuk untuk fungsi. Dicat dengan warna hijau yang indah dengan interior kulit cognac yang sama indahnya, konsep mint terlihat fantastis. Ini dirancang untuk orang -orang yang memiliki alternatif untuk sebagian besar alasan konsumen menggunakan mobil akhir -akhir ini - membawa banyak penumpang, atau banyak hal - yang tidak gila mengingat munculnya layanan pengiriman untuk hampir semuanya. Pintu gunting belakang memungkinkan akses ke rak paket kecil untuk perjalanan belanja cepat atau kelontong untuk barang -barang yang terlupakan. Apakah ini akan berhasil sebagai mobil produksi? Untuk semua penampilannya, itu lebih sulit untuk dikatakan.

Konsep Kia Habaniro

Konsep Habaniro Kia memiliki - selain nama konyol - tampaknya semua teknologi otomotif yang tersedia di dunia. Kia mengklaim bahwa Habaniro mampu melakukan otonomi tanpa pengemudi penuh, dan itu hanya permulaan: alih -alih konsol tengah, ada panel sentuh yang menjalankan lebar mobil dan memungkinkan pengemudi dan penumpang depan untuk mengakses berbagai kontrol dan aplikasi kendaraan, dan bahkan memindahkannya di layar head-up raksasa yang menggantikan alat pengukur tradisional dan layar infotainment. Bahkan dapat memutar film, meskipun mudah -mudahan hanya ketika Habaniro mengemudi sendiri. Mobil ini juga seharusnya mampu membaca emosi pengemudi dan menyesuaikan pengaturan yang sesuai; Teknologi pelacakan mata akan mengaktifkan monitor video spion ketika mendeteksi pengemudi yang mencari ke mana kaca spion seharusnya (tetapi tidak). Dan Kia mengatakan pintu kupu -kupu adalah fitur yang paling tidak praktis. Selamat datang di masa depan.

Fantastis

Mullen Qiantu K50

Qiantu K50 Mullen adalah tampilan yang menarik ke masa depan potensial untuk kendaraan listrik, yaitu mobil sport semua-listrik yang lebih dari sekadar petir-cepat dari berhenti. Tesla memiliki kinerja Model 3, tetapi sebagian besar EV tidak paling baik digunakan sebagai mobil sport. Mullen berharap untuk mengubahnya dengan Qiantu K50, yang sudah dijual di Cina. 402 Total Horsepower membantu mendorong Qiantu K50 hingga 60 mph hanya dalam lebih dari 4 detik, dengan kecepatan tertinggi terbatas 125 mph. Kisaran 230 mil, menurut peringkat Cina, meskipun belum diperkirakan menggunakan siklus pengujian EPA. Yang paling penting, K50 memakai ban kinerja Pirelli, yang jelas bukan ban tahan-rolling rendah dari sebagian besar mobil listrik dan harus membuat K50 teriakan lebih dari sekadar garis lurus.

BAC Mono

Ingin mobil balap itu legal jalanan? Bagaimana dengan BAC mono? Mobil satu kursi tunggal, 305-hp, dengan berat yang beratnya kurang dari 1.300 pound kering (yaitu, tidak ada bahan bakar, tidak ada pengemudi) yang harus melakukan trik. Penyimpanan terbatas pada kantong ritsleting di setiap sisi kokpit, dan untuk masuk Anda perlu melepaskan roda kemudi. BAC bahkan bersedia untuk membentuk genggaman roda kemudi dan seluruh kursi dengan spesifikasi yang tepat pemilik - yang mungkin membuat pembelian menjadi petualangan yang digunakan. BAC berada di New York untuk merayakan kemitraan barunya dengan Manhattan Motorcars, karena bekerja dengan pihak ketiga di AS untuk menjual olahraga buatan Inggris.

Koenigsegg Jesko

Produsen supercar Swedia Koenigsegg membawa kreasi terbarunya, Jesko, ke New York. Jesko ditenagai oleh 5.0-liter V-8 twin-turbocharged yang menghasilkan 1.280 hp dengan bensin premium dan 1.600 jika didorong oleh E85. Beratnya juga hanya lebih dari 3.000 pound dan sekitar 60 persen sayap belakang. Serius, lihat karya seni otomotif yang sangat besar dan dibangun dengan indah. Mengapa mobil seperti ini ada? Untuk pergi secepat mungkin. Jesko pertama kali memulai debutnya di Jenewa, dan Koenigsegg menjual semua 125 contoh yang direncanakan untuk dibangun dalam waktu lima hari dari debut mobil.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

Kami telah menulis tentang Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti sebelumnya, tetapi kami akhirnya mendapat kesempatan untuk melihatnya secara langsung di New York. Terbatas hingga 20 contoh, edisi ulang tahun ke-110 khusus dari Chiron Hypercar sangat cantik untuk melihatnya-dan, jika saya jujur, saya memilihnya untuk daftar ini hanya untuk memberi fotografer kami kesempatan untuk duduk di dalamnya. ;

Maserati Levante GTS salah satu dari satu untuk Ray Allen

Maserati akan mulai meluncurkan salah satu dari satu program personalisasi untuk dealer AS segera dan merayakannya dengan salah satu dari satu Levante GTS untuk pensiunan legenda NBA Ray Allen. SUV khusus ini menampilkan elemen -elemen yang dibuat oleh studio desain Maserati bekerja sama dengan Allen, dari cat eksterior "terinspirasi oleh warna biru astral galaksi, tetapi juga warna kota magis Miami." Kaliper rem dicat agar cocok dan bersembunyi di balik roda krom gelap 22 inci. Interiornya memiliki kulit yang diwarnai anilin yang unik yang dimaksudkan untuk mereplikasi denim yang dilukiskan dalam warna dan bagaimana hal itu akan berubah seiring waktu. Elemen serat karbon di sepanjang konsol tengah, dasbor, dan panel pintu memiliki benang biru yang ditenun ke dalamnya dan finishing tiga dimensi, dan merupakan fitur satu-satunya yang benar yang ada di Maserati lainnya.

Yang tidak dapat diperoleh

Suzuki Jimny

Apa yang kamu lakukan di sini, lil 'fella? Mengapa ada Suzuki Jimny Mini-SUV di New York? Siapa peduli?! Jimny itu luar biasa . Ini adalah roader dua pintu kecil, penggerak empat roda yang sedikit lebih pendek dari fiat 500. Tragedi Jimny adalah bahwa itu tidak dijual di mana pun di AS, yang liar mengingat ada banyak hal orang-orang di negara ini yang suka pergi off-road di Suzuki Samurai lama-sulit membayangkan versi modern yang terjangkau tidak mendapatkan banyak cinta di sini. Untuk saat ini, mereka yang ingin mengendarai Jimny harus pergi ke luar negeri untuk mengalami kesenangan.

Itu adalah mobil keren.

Departemen editorial adalah sumber Anda untuk berita dan ulasan otomotif. Sejalan dengan kebijakan etika lama, editor dan pengulas tidak menerima hadiah atau perjalanan gratis dari pembuat mobil. Departemen editorial independen dari iklan, penjualan, dan departemen konten yang disponsori.