CARS.COM -Mengutip dua dealer yang tidak disebutkan namanya yang menghadiri pertemuan dengan Eksekutif Volkswagen, Associated Press melaporkan bahwa pembuat mobil hampir memiliki perbaikan baru yang diusulkan untuk mesin diesel 2.0-liter di jantung skandal emisinya yang besar. Mesin -mesin tersebut berada di sekitar 475.000 mobil Grup Volkswagen dari tahun 2009 hingga 2015.
Terkait: VW Diesels mungkin masih mencemari lebih banyak, bahkan saat diperbaiki
Diesel empat silinder yang dipermasalahkan hadir dalam tiga generasi yang berbeda. Mesin generasi pertama, dipasang di berbagai kendaraan TDI empat silinder Volkswagen 2009-14, serta Audi A3 TDI 2010-13, akan mendapatkan pembaruan konverter dan perangkat lunak yang lebih besar, AP mengutip salah satu dealer.
Mesin diesel generasi kedua berada di Volkswagen Passat TDI 2012-14; Diesel gen ketiga berada di berbagai model mobil TDI 2015 model tahun 2015. AP mengutip dealer yang mengatakan bahwa mobil generasi kedua hanya akan memerlukan pembaruan perangkat lunak, sementara mobil generasi ketiga akan memerlukan pembaruan perangkat lunak yang diikuti oleh perubahan perangkat keras nanti. AP melanjutkan untuk mengutip salah satu dari dua dealer yang mengatakan bahwa dalam sejumlah kecil pengujian, Volkswagen menemukan perbaikan tidak terasa berdampak pada jarak tempuh gas, tenaga kuda atau torsi.
Seorang sumber yang menghadiri pertemuan dengan eksekutif Volkswagen mengkonfirmasi bahwa pengujian awal pembuat mobil menunjukkan dampak minimal pada ketiga faktor tersebut.
Nick Conger, seorang juru bicara EPA, mengatakan agensi itu tidak akan mengomentari laporan itu. Juru bicara Dewan Sumber Daya Udara California tidak segera menanggapi pertanyaan kami.
Jeannine Ginivan, juru bicara VW, mengatakan pembuat mobil "tidak dapat mengomentari obat sampai mereka disetujui oleh regulator" tetapi akan "terus bekerja dengan mereka untuk menemukan obat yang disetujui."
Inti dari masalahnya adalah nitrogen oksida, polutan yang dapat menyebabkan asma dan penyakit pernapasan lainnya. Perangkat lunak ilegal memungkinkan sistem pembuangan di mobil diesel Volkswagen untuk menyaring cukup banyak selama pengujian emisi untuk mematuhi aturan EPA, tetapi memungkinkan mobil untuk memancarkan lebih banyak dalam mengemudi nyata. Tuntutan hukum yang diajukan oleh tiga negara bagian minggu ini menuduh bahwa VW menggunakan perangkat lunak di mobil generasi pertama; Ia memutuskan untuk tidak menggunakan sistem emisi injeksi urea yang lebih besar dan lebih mahal, tetapi menemukan sistem katalis yang lebih sederhana dengan "perangkap" nitrogen oksida tidak dapat mematuhi peraturan AS untuk masa manfaat yang diperlukan.
Sumber yang menghadiri pertemuan itu juga mengatakan bahwa solusi yang diusulkan melibatkan perangkap nitrogen oksida baru serta komponen lainnya.
Perbaikan yang diusulkan masih membutuhkan persetujuan peraturan dari EPA dan karbohidrat. Itu terbukti sulit dipahami; CARB menolak perbaikan yang diusulkan untuk mesin diesel 2.0 liter Volkswagen pada bulan Januari.
Ini juga mungkin tidak membawa mobil sepenuhnya kembali sesuai dengan tingkat emisi yang diijinkan yang diterapkan pada saat itu. Di bawah penyelesaian yang diusulkan 28 Juni Volkswagen Group, solusi yang diusulkan tidak perlu memenuhi target emisi sebelumnya. Itu hanya harus cukup dekat sehingga Volkswagen dapat menebus perbedaan melalui pembayaran yang akan membiayai reparasi lingkungan lainnya.
Pembuat mobil menghadapi tenggat waktu antara 14 Oktober 2016, dan 3 Maret 2017, untuk mengirimkan perbaikan untuk berbagai generasi diesel empat silinder. Penyelesaian yang diusulkan tidak mengharuskan Volkswagen untuk membuat perbaikan yang disetujui, tetapi mengharuskan pembuat mobil untuk membeli kembali kendaraan yang terpengaruh yang tidak dapat diperbaiki pada nilai pra-scandal tanpa dapat menjualnya kembali sesudahnya.
Proposal terbaru, seperti yang dilaporkan, tidak akan berlaku untuk Volkswagen's Diesel 3.0-liter V-6, yang berada di bawah kap sekitar 80.000 Volkswagen, Audi dan model Porsche dari model model 2013 hingga 2016. (Audi dan Porsche keduanya adalah merek Volkswagen Group.) Regulator pekan lalu menolak perbaikan awal yang diusulkan untuk grup ini.