Seimbang seperti menangani seri 1, saya selalu menemukan sesuatu yang salah dengan gaya. Ujung depan yang berhidung keras tiba-tiba; Ekor terlihat belum selesai, terutama dibandingkan dengan seri 3. Lampu depan terlalu besar untuk mobil yang sekitar 2 inci lebih pendek dan lebih sempit dari TC Scion.

1 Seri M, di sisi lain, terlihat berbeda dari kedua mobil. Dengan fender yang diekstrusi untuk mengakomodasi suspensi M3-spec-dan menambahkan sekitar 2 inci lebar-1 seri M terlihat siap ras. Akankah orang membayar hampir $ 50.000 untuk itu? Kita lihat saja nanti.

BMW mengatakan kontrol kabin telah disempurnakan, tetapi saya kesulitan melihat perbedaannya. Bahan kabin tetap menjadi naungan di bawah 3 seri, dan tanpa ekstender sabuk pengaman-yang dimiliki coupe seri 3, meskipun bukan yang paling dieksekusi-ini adalah jangkauan panjang ke pilar-B untuk melengkung.