Infiniti memasuki tahun ke -10 sebagai marque mewah Nissan. Namun identitasnya tampaknya tidak jelas fokus seperti saingan utamanya Lexus. Bagian dari masalah itu adalah andalannya - Q45.
Awalnya keajaiban kisi-kisi ini diperkenalkan dalam serangkaian iklan yang menampilkan batu dan pohon daripada mobil itu sendiri. Kemudian Nissan membuang sabuk-sabuk yang menghiasi ujung depan dan menggantinya dengan kisi-kisi.
Kemudian mereka mendesain ulang Q yang membuatnya terlihat lebih seperti Lincoln daripada beberapa Lincolns baru.
Saya suka Lincolns, jadi saya sangat mengagumi gaya mobil ini, tetapi tidak mengatakan Infiniti. Ini juga memiliki sedikit hubungan dengan Q.
Jadi, penata gaya Nissan mulai bekerja, mengurangi jumlah krom yang digunakan di depan, mengganti lampu depan standar dengan lampu depan pelepasan intensitas tinggi. Bagian belakang mendapatkan revisi gaya canggih yang memodernisasi tampilan taillamps yang memberikan koneksi visual ke Nissans lain, terutama Altima.
Tapi, yang lainnya tetap sama-lipatan tubuh yang tampan, pilar C-Pillar gaya penopang terbang, kaca samping yang menyerupai Mercedes S-Class. Ini tampan, substansial, tajam, dan terlihat mahal. Dua kali sementara saya memilikinya, saya ditanya betapa saya menyukai Lincoln baru saya. Jelas, Nissan perlu melakukan lebih banyak pekerjaan di sini.
Tentu saja saat mengendarai mobil ini, tidak ada yang akan mengira itu sebagai Lincoln. 4,1 liter 32-katup-katup-overhead-Cam V-8 mengembangkan 266 tenaga kuda yang sehat dan torsi 278 pon-kaki dan menggerakkan roda belakang melalui transmisi otomatis empat kecepatan. Kontrol slip-diferensial dan traksi terbatas juga termasuk untuk membantu mengontrol putaran roda dalam cuaca busuk.
Mobil yang kuat ini adalah tipe diam yang kuat. Seperti banyak mesin overhead-cam, daya dibangun tepat di atas 10 atau 15 mph atau lebih. Tidak ada satu ton kecepatan dari telepon, namun 0-60 tidak memakan waktu lama. Suspensi independen empat roda memberikan perjalanan yang sangat baik, terutama pada Q45T-"T" adalah singkatan dari tur. Ini juga berarti pengemudi mendapat suspensi yang dimodulasi secara elektronik melalui pengaturan otomatis atau olahraga. Sistem ini menghilangkan gerakan kelebihan tubuh dengan mengukur input G-force dan steering-sudut. Dari sana ia menyesuaikan katup kejut dengan tepat. Pengemudi dapat menyesuaikan untuk perjalanan yang lebih lembut.
Sementara perjalanan lunaknya seputil yang diinginkan pembeli impor, itu tidak merampok mobil dari sporty -nya. Mobil ini masih bisa diledakkan melalui belokan, meskipun dengan tubuh ramping. Pengaturan olahraga ini memuat perjalanan, seperti yang Anda harapkan, dan itu bisa sedikit menggelegar di jalan-jalan dunia ketiga di sebagian besar kota dalam. Kemudi daya yang peka terhadap kecepatan sepertinya tepat untuk kendaraan.
Rem cakram anti-lock empat roda bekerja dengan sangat baik, membuat mobil ini berhenti terburu-buru tanpa rem yang bisa dilihat memudar dan hanya sedikit penyelaman.
Q45T menggantikan radial semua musim P215/60R16 dengan ban P225/50R17 yang lebih sporty Ini memberikan cengkeraman yang sangat baik dalam kondisi kering, tetapi menyerukan perawatan saat mengemudi di permukaan yang basah.
Di dalam, berita besar adalah kembalinya jam analog yang dipangkas emas. (Seperti yang Anda tahu, tidak ada banyak berita yang sangat menarik di dalam untuk '99). Jam meminjamkan suasana kelas yang tidak akan pernah dicapai oleh jam digital. Berita besar lainnya adalah penambahan Sunshade Daya Belakang. Gadget ini tampaknya membantu pada hari-hari musim panas yang hangus, menghalangi matahari, namun memberikan pemandangan melalui sinar matahari mesh hitam yang diaktifkan oleh sakelar yang dipasang dasbor.
Sisa interiornya berkelas dan dirancang dengan baik dengan tampilan yang sama besar. Ada lebih sedikit trim kayu tahun ini, dan kontrol iklim dan audio memiliki penampilan yang direvisi. Karena kontrol iklim adalah urusan yang ditetapkan dan laba, Anda jarang menggunakannya. Mereka sangat efektif, mereka hampir tidak terlihat.
Stereo itu luar biasa, memberikan satu opsi untuk bermain CDSV ia adalah pengubah yang dihantam trunk-m, serta melalui pemain yang dipasang dasbor. Sangat mudah. Kursi kulit nyaman dan datang dengan pemanas kursi. Seorang penumpang mencatat bahwa mereka mengira kulit itu bisa terasa lebih kaya untuk harganya.
Hanya ketika seseorang hidup dengan mobil setelah mengendarai kendaraan mewah lainnya, kekurangan barang -barang tertentu menjadi jelas. Meskipun ada pengaturan memori untuk kursi dan yang lainnya, tidak ada kontrol iklim ganda atau komputer perjalanan multi-fungsi. Beberapa orang mungkin mengatakan ini adalah filosofi desain Infiniti yang kurang-lebih-lebih, peninggalan dari Q asli dan lebih banyak lagi dalam berdiri dengan tank mewah Jerman. Tapi Mercedes dan BMW keduanya memiliki ini juga, jadi mengapa tidak Infiniti?
Satu-satunya item lain yang perlu diperhatikan adalah batang 12,6 kaki-kaki yang relatif kecil. Itu setara dengan sebagian besar sub-kompak, dan mempertimbangkan panjang mobil 199,6 inci, itu harus lebih besar.
Tapi mobil ini tidak pernah mengendarai sebesar yang dirasakan, sesuatu yang tidak dapat dikatakan tentang Lincoln. Radius belok kecil membuat mobil besar ini dapat bermanuver di ruang yang sempit.
Jadi itu besar, cepat, menangani dengan baik dan hanya bisa menahan beberapa koper kecil. Jadi apa masalahnya?
Tidak ada apa-apa. Ini mobil mewah yang sangat bagus. Tetapi citranya hampir sejelas definisi Clinton tentang hubungan seksual.
Ini adalah masalah dalam mobil mewah, karena mobil mewah adalah tentang gambar.
Seseorang menelepon ke dokter spin.
1999 Infiniti Q45t
Engine: 3.3-liter SOHC V-6 Transmisi: Ban otomatis 4-kecepatan: P225/50R17 Standar: Variabel membantu pengemudi power rack-and-pinion, peredam kejut yang dimodulasi secara elektronik, rem anti-lock-roda empat, lampu depan, spoiler otomatis, spoiler roda empat roda, lampu depan otomatis, spoiler, rem roda empat roda, lampu depan otomatis, spoiler, rem roda empat roda, lampu depan otomatis, spoiler , rear defroster, glass sunroof, power front seats, leather seating surfaces, driver's seat memory, wood trim, automatic climate control, power windows and door locks, cruise control, power tilt/telescopic steering wheel, automatic rearview mirror, cellular phone prewiring, Sistem audio Bose AM/FM/Kaset/CD 200-watt, tas udara depan ganda. Harga Dasar, Model Dasar: $ 48.200 Harga Dasar, Model Uji: $ 49.900 Peringkat EPA: 17 MPG City, 24 MPG Highway Test Mileage: 19 MPG