Bahan bakar diesel belum melihat reputasinya tumbuh secara substansial karena elektrifikasi menjadi metode pilihan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar atau setelah hal -hal seperti skandal Volkswagen Dieselgate. (Kiat Pro: Hindari "-Gate" muncul sebagai akhiran untuk nama Anda.) Tetapi masih ada positif tenaga diesel, terutama ketika datang ke truk pickup.
Terkait: Studi: Banding Diesel rusak, tidak mati
Truk diesel jauh lebih percaya diri dalam hal penarik dan pengangkutan, relatif terhadap versi bertenaga gas yang identik, berkat jumlah yang lebih besar dari mesin diesel torsi yang dihasilkan. Efisiensi bahan bakar juga meningkat dari "buruk" menjadi "sedikit kurang buruk." (Di sinilah saya mengatakan akan sangat membantu jika EPA akan mensyaratkan bahwa semua truk, termasuk truk tugas berat, tunduk pada pengujian penghematan bahan bakar, tetapi itu adalah argumen untuk posting yang berbeda.)
Bahan bakar diesel, berdasarkan rata-rata nasional AAA, lebih murah daripada gas premium yang direkomendasikan beberapa mesin truk kelas atas, tetapi masih lebih dari gas biasa. Bergantung pada lokasi, Diesel setidaknya berhasil mendekati biaya gas biasa; Di Alaska, misalnya, diesel hanya sekitar 7 sen lebih mahal rata-rata pada 18 September. Penghematan biaya bahan bakar mungkin sulit didasarkan hanya berdasarkan mengemudi reguler: biaya bahan bakar tahunan rata-rata EPA untuk 2018 Ford F-150 2018 Tunjukkan biaya bahan bakar tahunan untuk mesin diesel antara $ 1.950 dan $ 2.200 tergantung pada konfigurasi; Untuk mesin basis 2,7 liter gas V-6, harganya $ 1.950 hingga $ 2.000.
Tentu saja, itu biasanya bukan tujuan pembeli diesel. Sebagian besar pembeli kemungkinan berencana mengemudi jarak jauh, sebagian besar di jalan raya dan biasanya sambil menarik atau mengangkut sesuatu yang berat. Di situlah peningkatan penghematan bahan bakar dapat membuat perbedaan yang signifikan - tetapi sayangnya bukan bagaimana EPA melakukan pengujian, membuat perhitungan jauh lebih sulit.
Tapi - dan ini adalah yang besar tapi, saya tidak bisa berbohong - berapa biayanya bahkan untuk melengkapi truk pickup Anda dengan mesin diesel? Dalam apa yang pasti akan menjadi berita yang mengejutkan, menambahkan mesin diesel opsional dapat berarti perlu menambahkan sejumlah opsi lain ke pickup dengan cara yang sama beberapa produsen bersikeras bahwa menambahkan navigasi juga memerlukan stereo premium. Dalam beberapa kasus, peningkatan ke level trim yang lebih tinggi diperlukan untuk memiliki opsi mesin diesel dalam pickup.
Untuk truk tugas berat, biaya itu bisa mencapai hampir $ 10.000, yang kedengarannya seperti lelucon tapi tidak. Bahkan lebih sedikit lelucon adalah bahwa untuk dua truk diesel ukuran menengah saat ini, Chevrolet Colorado dan GMC Canyon, masing-masing kenaikan biaya $ 6.980 dan $ 6.510. Mesin diesel untuk setiap truk memerlukan konfigurasi kabin kru - gaya kabin paling mahal - dan banyak pilihan lainnya.
Situs saudara kandung kami, Pickuptrucks.com, telah menghitung angka -angka, jadi di sini adalah truk pickup diesel dan biaya tambahannya. (Catatan: Sementara GM telah mengumumkan bahwa Chevrolet Silverado 1500 dan GMC Sierra 1500 2019 baru akan tersedia dengan mesin diesel, kami belum memiliki angka harga untuk itu, jadi mereka telah dikecualikan. Hal yang sama berlaku untuk The 2019 Ram 1500.)
Truk ukuran sedang
2019 Chevrolet Colorado
Seperti saudara kanyonnya, Colorado menggunakan turbo-diesel 2.8-liter empat silinder, tetapi meskipun GMC menjadi merek yang lebih "premium", opsi tambahan lebih mahal pada Chevy. Diferensial belakang penguncian otomatis ($ 325), paket trailering ($ 250), paket kenyamanan LT ($ 750) dan paket keselamatan ($ 690), bersama dengan mesin, tambahkan opsi $ 6.980.
2018 GMC Canyon
Menambahkan diesel membutuhkan, seperti yang disebutkan, konfigurasi kabin kru dan diferensial belakang penguncian otomatis ($ 325), paket trailering ($ 250), paket kenyamanan SLE ($ 575) dan paket peringatan driver ($ 395) di samping biaya tambahan dari Mesin empat silinder turbo-diesel 2.8-liter. Total biaya? $ 6.510.
Truk setengah ton
2018 Ford F-150
Turbo-diesel 3.0-liter V-6 tidak tersedia sampai Anda mencapai level trim Lariat dari F-150 (dan tambahkan supercab Ford-alias kabin yang diperluas). Menambahkan diesel ke model Lariat adalah kenaikan harga $ 4.000 dari mesin gas EcoBoost 2.7 liter standar, tetapi untuk sampai ke Lariat, Anda perlu menghabiskan tambahan $ 10.720 di atas trim XL dasar dengan konfigurasi yang identik. Intinya, itu berarti akan dikenakan biaya sekitar $ 14.000 lebih dari model dasar yang sebanding hanya untuk mendapatkan F-150 yang dilengkapi diesel.
2018 Nissan Titan XD
Harga untuk menambahkan mesin Turbo-Diesel 5.0-liter Cummins V-8 berkisar dari $ 5.250 hingga maks $ 6.750 tergantung pada konfigurasi kabin. Model Regular-Cab melihat kenaikan harga terendah, sementara model kabel yang diperpanjang melihat yang tertinggi. Model kru-kabin menerima peningkatan yang lebih sederhana daripada yang dengan kabin diperpanjang, tetapi mereka tetap merupakan konfigurasi kabin yang paling mahal. (Saya yakin ini masuk akal bagi Nissan.) Perlu dicatat bahwa Titan XD adalah semacam truk "tugas berat", tepat di bawah pickup tiga perempat ton lainnya, dan memiliki berat yang unik- Rangka tugas dan pengaturan gandar terpisah dari titan setengah ton yang sebenarnya .
2018 RAM 1500
3.0 Ecodiesel V-6 adalah opsi mandiri $ 4.495 di semua level trim dari RAM 2018 generasi sebelumnya. Tentu saja, Anda juga akan membeli versi truk setengah ton yang lebih lama, yang mungkin bukan pengorbanan Anda ingin membuat.
Truk tugas berat
2019 Chevrolet Silverado Tugas Berat dan Tugas Berat GMC Sierra
Tidak seperti saudara-saudara kecil mereka yang kecil, tidak ada perbedaan biaya antara anak laki-laki besar. Turbo-diesel 6,6 liter V-8 yang tersedia di jalur HD GM salah satu biaya tambahan $ 9.395.
Ford Super Duty 2019
Mesin Turbo-Diesel 6.7-liter V-8 adalah opsi $ 9.120 pada semua level trim tetapi terbatas, di mana standar.
Ram 2018 Ram Heavy Duty
Menambahkan turbo-diesel 6,7 liter Cummins enam silinder biaya antara $ 8.800 dan $ 9.300. Catatan: Untuk tenaga kuda dan torsi tertinggi untuk mesin diesel, transmisi otomatis enam kecepatan aisin opsional harus dilengkapi dengan $ 2.695 lainnya .
Ada biaya saat ini yang diketahui hanya untuk membeli truk dengan mesin diesel, dibagi dengan kelas truk karena tidak mungkin ada orang yang membandingkan truk ukuran sedang dengan tugas berat raksasa. Bahkan dengan penghematan bahan bakar yang lebih baik, ketika Anda memperhitungkan cairan buang diesel (aditif yang mengurangi emisi berbahaya dan, kejutan , adalah biaya tambahan di atas bahan bakar diesel), bahkan mungkin lebih murah untuk mengendarai truk gas. Ada juga biaya perawatan yang berbeda untuk dipertimbangkan. Di sisi lain, truk diesel mungkin menawarkan nilai jual yang lebih tinggi daripada pickup bertenaga gas yang setara.
Membeli truk diesel hanya untuk peningkatan marjinal dalam penghematan bahan bakar, adalah proposisi yang rumit, bahkan jika peningkatan itu lebih besar ketika menarik atau mengangkut beban yang berat. Baik itu penarik dan pengangkutan torsi ekstra, loyalitas merek pada mesin diesel tertentu atau bahkan hanya kecintaan pada batubara rollin ', penghematan bahan bakar biasanya hanya bagian dari pertimbangan saat berbelanja diesel.
Ingat informasi ini jika Anda berbelanja truk untuk pertama kalinya, dan jangan terombang -ambing oleh beberapa MPG tambahan jika Anda hanya berencana berkeliling kota. Diesel sangat bagus untuk banyak hal, tetapi mudah di rekening bank Anda bukan salah satunya.
Catatan Editor: Kisah ini diperbarui 18 September 2018, dengan klarifikasi lebih lanjut tentang rata -rata biaya bahan bakar, Nissan Titan XD dan Ram Heavy Duty.
