Mobil mana yang memiliki fitur self-driving untuk 2018?

Berharap Anda bisa bekerja atau tidur saat mobil Anda menavigasi jam sibuk? Bermimpi - tidak hanya di belakang kemudi. Meskipun ada berita mantap tentang mobil self-driving, kendaraan seperti itu masih tetap dalam armada uji prototipe. Saat ini, tidak ada kendaraan yang diproduksi secara massal yang dapat sepenuhnya mengendarai dirinya sendiri.

Terkait: Untuk kesadaran mobil self-driving, kebanyakan orang Amerika menggunakan autopilot

Jangan khawatir dulu. Banyak mobil memiliki fitur self-driving untuk mempercepat secara mandiri, rem atau steer. Semua fitur bantuan pengemudi ini hanya bekerja dalam situasi tertentu dan masih mengharuskan Anda untuk memperhatikan dan mengintervensi seperlunya, sementara beberapa memiliki batasan jumlah pengereman yang dapat mereka terapkan. Namun, bahkan fitur self-driving yang agak otomatis dapat menghilangkan banyak kemacetan lalu lintas, perjalanan jalan raya dan banyak lagi.

Kami merinci mobil mana yang memiliki fitur -fitur tersebut untuk 2016 dan 2017. Namun, mengingat kemajuan dalam teknologi self-driving, kami mengupas fitur hingga tiga Essentials-New Essentials untuk 2018: Stop-and-Go Adaptive Cruise Control, Sty-Centering Steering dan Hands-Free Steering. Mobil mana yang memiliki fitur ini baik sebagai peralatan standar atau opsional? Baca terus.

BMW Group

BMW Group termasuk BMW, Mini dan Rolls-Royce.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

Seri 2018 BMW 6
2018 BMW I3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40E Plug-in Hybrid
2018 BMW X6
2018 Mini Clubman
2018 Mini Countryman
2018 Mini Cooper SE Countryman Plug-in Hybrid
2018 Rolls-Royce Dawn
Hantu Rolls-Royce 2018
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

Seri BMW 5 2018
2018 BMW 5 Series Plug-in Hybrid (530E)
Seri 2018 BMW 7
2018 BMW 7 Series Plug-in Hybrid (740E)
2018 BMW X3

Apa yang harus saya cari? Kontrol pelayaran adaptif stop-and-go berjalan dengan kontrol pelayaran aktif dengan Stop & Go On BMWS; Mini menyebutnya kontrol pelayaran berbasis kamera dengan fungsi Stop & Go. Kemudi yang berpusat pada jalur adalah assist janat aktif; Berfungsi sampai berhenti tetapi tetap menjadi sistem langsung.

Mobil Fiat Chrysler

Merek FCA adalah Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati dan Ram.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 Chrysler 300
2018 Chrysler Pacifica
2018 Chrysler Pacifica Hybrid Plug-in
2018 Dodge Charger
2018 Dodge Durango
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN LANE STEERING KE SHOPE:

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

Apa yang harus saya cari? Bergantung pada mobil, FCA menyebut fitur pertama cruise control adaptif dengan Stop and GO, kontrol pelayaran adaptif dengan stop, atau adaptif cruise control-plus dengan pemberhentian penuh. Maserati, sementara itu, menawarkan sistem bantuan jalan raya yang dapat memusatkan mobil untuk berhenti, tetapi hanya berfungsi di jalan raya yang ditunjuk yang intuisi melalui GPS. Jangan bingung dengan Lane Keep Assist, sistem terpisah yang bekerja di atas 37 mph di seluruh spektrum jalan yang lebih luas tetapi hanya campur tangan saat Anda mendekati tanda jalur.

Mengarungi

Ford termasuk Lincoln, divisi mewah pembuat mobil.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

Ekspedisi Ford 2018
2018 Ford F-150
Ford Fusion 2018
2018 Ford Fusion Energi
Ford Fusion Hybrid 2018
2018 Lincoln Continental
2018 Lincoln MKZ
Hibrida Lincoln Mkz 2018
2018 Lincoln Navigator

Apa yang harus saya cari? Ford menyebut sistemnya kontrol pelayaran adaptif dengan fungsionalitas stop-and-go.

Gm

Merek GM adalah Buick, Cadillac, Chevrolet dan GMC.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 Buick Lacrosse
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac ATS
2018 Cadillac CT6 Plug-in Hybrid
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
Hibrida Chevrolet Malibu 2018
2018 Chevrolet Traverse
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC Acadia

Kontrol jelajah stop-and-go adaptif dengan kemudi bebas-genggam sampai berhenti:

2018 Cadillac CT6

Apa yang harus saya cari? GM menyebut batch pertama sistem kontrol pelayaran kecepatan penuh adaptif dengan stop/go, kontrol pelayaran adaptif rentang kecepatan penuh atau sekadar kontrol pelayaran adaptif, tergantung pada mobil.

Yang lebih penting adalah Super Cruise Cadillac, fitur yang hanya ditawarkan pada versi non-hibrida dari sedan CT6. Paket Super Cruise Stop-and-Go Adaptive Cruise dengan kemudi yang berpusat pada jalur yang dapat Anda gunakan bebas-genggam dalam situasi mengemudi tertentu-yaitu jalan raya terbagi yang dipetakan oleh GM. Ini adalah mobil produksi pertama dengan kemudi bebas-genggam, tetapi tidak bebas perhatian. Anda masih harus memantau lingkungan Anda dan mengambil alih sebagaimana diperlukan, dan bahkan ada kamera yang menghadap ke pengemudi untuk melemahkan pengemudi yang kurang perhatian dan menonaktifkan sistem. (Buka di sini untuk melihat tes Super Cruise kami.) GM jika tidak, tidak memiliki sistem kemudi yang berpusat pada jalur otomatis.

Honda

Honda termasuk Acura, divisi mewahnya.

Kemudi yang berpusat pada jalur hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Acura ILX
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
Pilot Honda 2018

Kontrol jelajah stop-and-go adaptif dengan kemudi yang berpusat pada jalur hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Acura TLX
2018 Acura MDX
2018 Acura MDX Hybrid
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord Hybrid
2018 Honda Civic
Kejelasan Honda 2018
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX Hybrid

Apa yang harus saya lihat? Cari Honda Sensing atau Acurawatch, tergantung pada mereknya. Kedua sistem menggabungkan kontrol pelayaran adaptif pada kecepatan yang lebih tinggi, tetapi hanya beberapa yang memiliki fitur yang disebut Follow berkecepatan rendah-pada dasarnya fungsi berhenti-dan-pergi. (ILX, Odyssey, Ridgeline dan Pilot memiliki versi yang lebih sederhana dari Acurawatch atau Honda Sensing, yang tidak memiliki mengikuti kecepatan rendah. Mereka masih memiliki kontrol jelajah adaptif, tetapi melepaskan diri di bawah 22 mph.)

Semua mobil dengan kedua sistem radar juga memiliki kemudi yang berpusat pada jalur, yang bekerja di atas 45 mph di semua kecuali satu model; Itu Acura RLX 2018, termasuk varian hibrida. Di kedua mobil, Acurawatch menggabungkan bantuan kemacetan lalu lintas, fitur yang dapat memusatkan kendaraan hingga berhenti. Dengan atau tanpa bantuan kemacetan lalu lintas, Honda Sensing dan Acurawatch bukan sistem hands-free.

Hyundai-Kia

Hyundai dan Kia adalah dua pembuat mobil yang berafiliasi; Kejadian adalah divisi mewah Hyundai.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Genesis G80
2018 Genesis G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018 Hyundai Santa Fe
2018 Hyundai Santa Fe Sport
2018 Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Hybrid
2018 Hyundai Sonata Plug-in Hybrid
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

Kemudi yang berpusat pada jalur hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

Kontrol jelajah stop-and-go adaptif dengan kemudi yang berpusat pada jalur hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Kia Stinger

Apa yang harus saya cari? Di Hyundai dan model KIA tertentu, cari Smart Cruise Control dengan Stop and Go. Ini disebut Canggih Kontrol Cruise Smart pada model KIA tertentu. Genesis menyebut fitur Smart Cruise Control dengan Stop/Start. Kemudi yang berpusat pada jalur lebih rumit: Tiga model KIA menawarkan assist penyimpanan jalur, kadang-kadang disebut Lane Keep Assist, yang dikatakan Kia kepada kami dapat memusatkan kendaraan di jalurnya. Sistem pemeliharaan jalur ini adalah sistem langsung, dan pejabat KIA mengatakan hanya bekerja pada 37 mph dan lebih cepat. Berbagai model Hyundai dan Genesis juga menawarkan fitur jalur-pengemudi, tetapi para pejabat di kedua merek mengatakan sistem itu tidak akan memusatkan Anda di jalur.

Jaguar Land Rover

Jaguar dan Land Rover adalah dua merek mewah yang berafiliasi.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
Jaguar F-Type 2018
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018 Land Rover Discovery Sport
2018 Land Rover Discovery
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018 Land Rover Range Rover Velar
2018 Land Rover Range Rover Sport
2018 Land Rover Range Rover

Apa yang harus saya cari? JLR menyebutnya kontrol pelayaran adaptif dengan antrian assist.

Mazda

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

Apa yang harus saya cari? Cari kontrol pelayaran radar Mazda dengan Stop & Go.

Mercedes-Benz

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Mercedes-Benz CLA-Class
2018 Mercedes-Benz GLA-Class
2018 Mercedes-Benz G-Class
2018 Mercedes-AMG GT
2018 Mercedes-Benz SLC-Class

Kontrol pelayaran stop-and-go adaptif dengan kemudi yang berpusat pada jalur sampai berhenti:

2018 Mercedes-Benz C-Class
2018 Mercedes-Benz C-Class Plug-in Hybrid (C350E)
2018 Mercedes-Benz E-Class
2018 Mercedes-Benz S-Class
2018 Mercedes-Benz CLS-Class
2018 Mercedes-Benz GLC-Class
2018 Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid (GLC 350E)
2018 Mercedes-Benz Gle-Class
2018 Mercedes-Benz GLE Plug-in Hybrid (GLE 550E)
2018 Mercedes-Benz GLS-Class
2018 Mercedes-Benz SL-Class

Apa yang harus saya cari? Ini rumit. Mercedes melintasi lineupnya menawarkan kontrol pelayaran adaptif yang berhenti, tetapi tergantung pada kendaraan dan referensi khusus, sistemnya berjalan dengan banyak nama. Distronic adalah kata operatif: tergantung pada mobil, cari pilot jarak distronik, distrik assist jarak distronik, distronik plus, asisten asisten distronik atau asisten aktif distronik.

Kemudi yang berpusat pada jalur, sementara itu, berjalan dengan puji kemudi, assist kemudi atau bantuan kemudi aktif. Jangan bingung bahwa dengan bantuan jalur atau assist jana aktif - sistem yang ditawarkan oleh Mercedes yang dapat mengingatkan Anda atau, di beberapa mobil, menerapkan rem selektif untuk memperbaiki kursus Anda, jika Anda melayang dari jalur Anda. Itu terutama fitur keselamatan dan tidak akan terus memusatkan mobil. Dalam kasus apa pun, kemudi pusat-jalur Mercedes adalah sistem langsung.

Mitsubishi

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander PHEV
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

Apa yang harus saya cari? Mitsubishi tidak memiliki nama bermerek; Cukup cari kontrol pelayaran adaptif.

Nissan

Nissan termasuk Infiniti, divisi mewah pembuat mobil.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Infiniti Q70
Hibrida Infiniti Q70 2018
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018 Nissan Altima
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 Nissan Murano
2018 Nissan Pathfinder
Nissan Rogue Sport 2018
2018 Nissan Sentra

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN KEMUDIAN PENGATURAN LANE hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Infiniti Q50
Hibrida Infiniti Q50 2018
2018 Infiniti Q60

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Rogue

Apa yang harus saya cari? Cari tiga sistem: kontrol jalur aktif, kontrol jelajah cerdas, atau - bantuan propilot yang paling canggih. Intelligent Cruise Control adalah kontrol pelayaran adaptif kecepatan penuh, sementara Propilot Assist mencakup bahwa kemudi penahan-lane dan fitur semi-otonom lainnya. Propilot Assist tersedia di Leaf, Rogue dan QX50, dan dapat memusatkan mobil sampai berhenti. Q50 dan Q60 menawarkan kontrol jalur aktif, sistem kemudi pementasan jalur yang lebih sederhana yang hanya bekerja di atas sekitar 45 mph. Propilot Assist dan kontrol jalur aktif keduanya adalah sistem langsung.

Subaru

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
2018 Subaru Legacy
2018 Subaru Outback
2018 Subaru WRX

Apa yang harus saya cari? Subaru mengemas kontrol pelayaran stop-and-go adaptif di bawah rangkaian penglihatan sistem keselamatannya. Penglihatan juga mencakup beberapa intervensi kemudi jika Anda berkendara di luar tanda jalur, tetapi itu bukan sistem kemudi yang berpusat pada jalur-juga tidak bebas dari genggam.

Tesla

Kontrol pelayaran stop-and-go adaptif dengan kemudi yang berpusat pada jalur sampai berhenti:

2018 Tesla Model 3
2018 Tesla Model S
2018 Tesla Model X

Apa yang harus saya cari? Cari Autopilot, yang mencakup kontrol pelayaran adaptif (disebut Kontrol Pesiar Lalu Lintas) dan kemudi yang berpusat pada jalur (disebut Autosteer), di antara fitur-fitur self-driving lainnya. Versi awal autopilot memperingatkan pengemudi untuk menjaga tangan mereka di atas roda tetapi bisa mengarahkan mobil bebas-hands untuk bermil-mil jika Anda membiarkannya. Tesla sejak itu memperbarui kendaraannya untuk menonaktifkan Autosteer jika tidak merasakan kekuatan kemudi-menjadikannya sistem langsung dengan maksud dan latihan.

Toyota

Toyota termasuk Lexus, divisi mewah pembuat mobil.

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-Hr
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus RX
2018 Lexus RX Hybrid

Apa yang harus saya cari? Toyota dan Lexus Call Adaptive Cruise Control Dynamic Radar Cruise Control. Model di atas memiliki DRCC yang lebih canggih dengan rentang kecepatan rendah; Model Toyota dan Lexus lainnya menawarkan DRCC yang hanya bekerja di atas 25 mph. Model Lexus tertentu berpasangan dengan DRCC dengan fungsi kemudi yang berpusat pada jalur. Ini bekerja sampai berhenti, tetapi ini adalah sistem langsung.

Grup Volkswagen

Volkswagen Group mengontrol Audi, Porsche, Volkswagen dan beberapa merek ultraluxury.

Kontrol pelayaran stop-and-go adaptif:

2018 Volkswagen Atlas
2018 Volkswagen E-Golf
Alltrack Golf Volkswagen 2018
2018 Volkswagen Golf R
2018 Volkswagen Passat
2018 Volkswagen Tiguan

Kontrol jelajah stop-and-go adaptif dengan kemudi yang berpusat pada jalur hanya dengan kecepatan yang lebih tinggi:

2018 Audi A3/S3/A3 E-Tron
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/RS 7
2018 Audi A8/S8

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/RS 5
2018 Audi Q5/SQ5
2018 Audi Q7

Apa yang harus saya cari? Untuk pelayaran stop-and-go adaptif, cari kontrol pelayaran adaptif dengan Stop & Go. Untuk kemudi yang berpusat pada jalur, sistem bantuan jalur aktif Audi-jangan bingung dengan Lane Assist Volkswagen, yang merupakan program peringatan keberangkatan jalur yang mengintervensi saat Anda mendekati tanda jalur tetapi tidak akan secara aktif memusatkan mobil. Active Lane Assist adalah langsung dan berfungsi hanya di atas 40 mph. Sistem terpisah pada model Audi tertentu yang disebut Traffic Jam Assist menambah kemudi yang berpusat pada jalur sampai berhenti; itu juga langsung.

Ditanya tentang fitur mengemudi sendiri, Porsche tidak memberikan detail.

Volvo

Kontrol Pesiar Adaptif Stop-and-Go:

2018 Volvo S60
2018 Volvo V60

Pelayaran STOP-AND-GO ADAPTIF DENGAN PENGATURAN PENGHENTIAN JANGKA Jalan untuk berhenti:

2018 Volvo S90
2018 Volvo V90
Cross Country 2018 Volvo V90
2018 Volvo XC60
2018 Volvo XC60 Plug-in Hybrid
2018 Volvo XC90
Hibrida plug-in 2018 Volvo XC90

Apa yang harus saya cari? Volvo memasarkan sistem semi-otonomnya di bawah Pilot Assist, yang mencakup kontrol pelayaran adaptif dan kemudi yang berpusat pada jalur. Kedua sistem bekerja sampai berhenti, tetapi pilot assist bukanlah sistem hands-free.

Lebih lanjut tentang sistem

Bermain -berbagai perbedaan ada dalam sistem yang tercantum di atas, dan kinerja sangat bervariasi. Dalam evaluasi kami, beberapa sistem mempertahankan pemusatan jalur yang rapi dan merespons dengan lancar terhadap perubahan kondisi lalu lintas. Orang lain mengizinkan pengembaraan yang signifikan di jalur Anda, tiba -tiba bereaksi terhadap perubahan pola lalu lintas atau keduanya. Kondisi yang bervariasi, dari cuaca ke tanda jalan, dapat mempengaruhi apakah - dan seberapa baik - sistem bekerja. Merupakan ide bagus untuk mengunduh manual pemilik calon mobil Anda untuk mempelajari cara kerja sistem self-drivingnya, dan meminta spesialis dealer untuk tutorial saat Anda membeli mobil.

Ingin tahu lebih banyak? Baca terus.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control: Fitur ini dibangun di atas kontrol pelayaran adaptif dasar, fitur yang sudah berusia puluhan tahun yang mempertahankan jarak yang dapat dipilih antara Anda dan mobil di depan. Pelayaran adaptif yang bekerja pada kecepatan yang lebih tinggi tersedia secara luas, tetapi sistem yang berfungsi hingga macet penuh adalah langkah penting berikutnya untuk mengelola lalu lintas bumper-ke-bumper. Sistem seperti itu dapat membuat Anda berhenti dalam lalu lintas, lalu melanjutkan ketika mobil di depan bergerak dalam jangka waktu yang diberikan.
Kemudi Lane-Centering: Ini melampaui bantuan kemudi jalur-depastur, yang hanya mengintervensi saat Anda mendekati atau melewati tanda jalur-dan sering membuat Anda kembali ke tanda yang berlawanan -untuk secara aktif memusatkan kendaraan di jalurnya dengan melacak tanda jalur atau, Dalam beberapa kasus, kendaraan di depan. Sistem seperti itu seringkali dapat menegosiasikan kurva ringan juga, tetapi semuanya mengharuskan Anda untuk menjaga kemudi, mengeluarkan peringatan dan akhirnya dinonaktifkan jika mereka merasakan kurangnya kekuatan kemudi setelah waktu yang singkat. Banyak sistem kemudi yang berpusat pada jalur juga dapat menonaktifkan jika tanda jalur menghilang-seringkali terjadi dengan zona konstruksi, menggabungkan jalur atau hanya jalan yang tidak ditandai dengan buruk.
Kemudi hands-free: ini memusatkan mobil tanpaTanganmu di atas kemudi. Untuk 2018, hanya satu sistem - Super Cruise Cadillac, tersedia di sedan CT6 - melakukan ini. Super Cruise masih mengharuskan Anda untuk memperhatikan, dan hanya bekerja di jalan raya akses terbatas tertentu.

Catatan Editor: Kisah ini diperbarui 6 Juni 2019, dengan klarifikasi tentang kemudi pemusatan jalur Maserati dan pada 20 April 2018, dengan informasi lebih lanjut dari Kia tentang Lane Keep Assist.